Scott McLaughlin a été critiqué après avoir fait des commentaires sur Romain Grosjean après la course IndyCar de dimanche dans les rues de Détroit. Mais l'étiquette «hypocrite» est injuste. Scott McLaughlin de l'équipe Penske et Romain Grosjean de Andretti Autosport se sont retrouvés ensemble sur la piste tout au long de la saison IndyCar 2023, en commençant par l'ouverture de la saison dans les rues de St. Pétersbourg, Floride. Après un arrêt au stand, Grosjean a tenté de passer McLaughlin pour la tête à l'extérieur tandis que McLaughlin était toujours sur des pneus froids. McLaughlin s'est accroché et a conservé l'avance de course effective jusqu'à la prochaine séquence de stand. Ensuite, lors de la séquence de stand suivante, le même scénario exact s'est déroulé, le conducteur de la Honda n ° 28 tentant de passer le conducteur de la Chevrolet n ° 3 à l'extérieur. Malheureusement, cette fois-ci, il y a eu un contact. Grosjean, qui avait l'air prêt à prendre les devants et à remporter la première victoire de sa carrière, a été éliminé de l'événement. McLaughlin, qui a remporté la première victoire de sa carrière dans la même course il y a un an, a été pénalisé et retiré de la victoire. La paire a également présenté un spectacle à Barber Motorsports Park. Il n'y a pas eu de contact cette fois-ci, et les pilotes ont échangé le plomb à plusieurs reprises. McLaughlin est finalement arrivé en tête, avec Grosjean en deuxième place, bien que certains aient fait valoir que McLaughlin a bénéficié du timing controversé et «sélectif» de la décision d'IndyCar d'attendre de proposer la prudence d'une voiture bloquée. Tout bien considéré, le timing du jaune l'a aidé, car il a empêché les trois piqûres d'être forcés à l'arrière du terrain derrière les deux gardes après leurs prochains arrêts. Mais le résultat aurait probablement été le même s'il n'y avait pas du tout du jaune. Et dimanche, ils n'y ont seulement ajouté. McLaughlin a commencé à la deuxième place, tandis que Grosjean a commencé en troisième position. Grosjean a fait son chemin autour de McLaughlin pendant la deuxième place, mais juste avant de faire un arrêt au stand, Grosjean est entré dans une zone de ruissellement et a perdu un certain nombre de positions. McLaughlin s'est également retrouvé quelques positions dans l'ordre, plusieurs tours plus tard. Alors que Grosjean sortait des stands après un autre arrêt, il a tenté de revenir devant la Chevrolet n ° 3. McLaughlin a dû prendre des mesures évasives pour éviter les contacts avec la Honda n ° 28. Il a presque fini par entrer en contact avec le mur intérieur en conséquence, et il a perdu toutes sortes d'élan dans le coin avant de se remettre à la vitesse. McLaughlin a déclaré après la course que l'incident avait «détruit» sa course et que Grosjean avait un «devoir» de ne pas faire ce qu'il a fait. «L'incident avec Grosjean a essentiellement détruit notre journée. Entrer dans le virage 1 - la sortie des stands est un peu gênante, mais il a juste conduit directement pour l'apex. J'étais déjà engagé, freinant aussi profondément que possible, et il a juste conduit directement à l'apex. Je n'avais nulle part où aller. C'est le devoir de nous tous de sortir proprement de cette zone et je ne pense pas qu'il se souciait de l'endroit où j'étais et m'a retourné le nez. C'est comme ça. Naturellement, cela a conduit à des réactions mitigées, certains appelant le pilote de l'équipe Penske, qui a quand même réussi à rebondir pour terminer à la septième place après avoir été tombé en dehors du top 10, un hypocrite, considérant qu'il a littéralement ruiné la course de Grosjean à St. Pétersbourg.

Que l'évaluation par McLaughlin des contacts de dimanche soit juste, c'est à débattre. Vous pouvez certainement voir son point en regardant la caméra embarquée de la Chevrolet n ° 3, étant donné la façon dont la voiture est arrivée lorsque Grosjean s'est tourné dans le coin devant lui. Mais en même temps, Grosjean n'a rien fait de mal. Il a obéi aux règles de la sortie des stands, et la sortie «maladroite» était la même pour tout le monde tout au long de l'après-midi. Parfois, les conducteurs doivent s'adapter, et McLaughlin aurait pu concéder que Grosjean était en avance sur l'entrée du coin. McLaughlin s'excuse après avoir sorti Grosjean à Saint-Pétersbourg. Il savait qu'il avait tort et il a admis que c'était de sa faute. Il a pris la responsabilité et les deux conducteurs l'ont manipulé comme des adultes et ont avancé. McLaughlin ne devrait pas avoir à garder la bouche fermée en ce qui concerne tout le run-in sur piste simplement parce qu'il a provoqué une collision dans le passé. Personne ne devrait. Cela fait partie de la course. Même si Grosjean n'était pas mal dimanche, McLaughlin ne devrait pas être interdit de parler à l'esprit, simplement à cause d'un incident passé qu'il a causé avec le même conducteur. Il s'agit de fruits à bas niveau de se tourner immédiatement vers un incident totalement séparé et de se déchaîner chez un conducteur pour être un «hypocrite», surtout lorsque ce conducteur a admis qu'il avait mal après cet incident. Dans l'ensemble, aucun des deux pilotes n'est très satisfait de leur position au classement du championnat à travers sept des 17 courses sur le calendrier IndyCar 2023. McLaughlin, qui était considéré comme un concurrent de championnat solide dans la saison après une quatrième place au classement de l'année dernière avec les trois premières victoires de sa carrière, se trouve en septième, 98 points derrière le leader des points et le vainqueur de Détroit Alex Palou de Chip Ganassi Racing. Grosjean ne se trouve plus dans le top 10 au classement après son quatrième DNF de l'année, alors qu'une défaillance de la suspension plus tard dans la course de dimanche a entraîné un autre accident. Il cherche toujours sa première victoire en carrière en IndyCar. Ses deux DNF les plus récentes l'ont laissé tomber de la quatrième à la 11e place en points.