Dale Coyne Racing fait bien sûr référence au vol d'Ed Jones en 2017 avec leur remarque «encore à nouveau». Il a terminé à la troisième place tandis que la recrue de l'année Fernando Alonso a été marquée le 24 après une défaillance du moteur tardive. Mais le double champion du monde de Formule 1 était au moins en lice pour gagner plus tôt, après avoir mené 27 tours. Cela étant dit, Jones dirigeait quelques places devant lui lorsqu'il a été contraint de prendre sa retraite, donc avec sa troisième place, il méritait également de remporter le prix.
Beaucoup ont fait référence au fait que le prix de la recrue de l'année de l'Indy 500 n'est pas garanti pour le conducteur le plus haut (évidemment) et le fait qu'il existe de nombreux autres facteurs pris en considération, y compris la façon dont on fonctionne tout au long de la pratique et de la qualification et Puis dans la course elle-même. L'interaction des médias et des fans, ainsi qu'une «influence positive sur l'Indy 500», sont également pris en compte. L'argument principal est que c'est «le mois complet», pas seulement la course de 200 tours.
Mais les Malukas, le plus jeune pilote du terrain, correspondent au projet de loi sur tout cela, faisant bien plus que ce qu'on lui avait demandé de faire loin de la piste de course. La finition de la course est un critère de premier plan, mais les performances de pratique / qualification, l'interaction médiatique / fan et «l'influence positive sur l'Indy 500» sont prises en compte. Le prix vaut 50 000 $. Quant à la performance du «mois complet», Johnson n'était même pas la recrue de qualification la plus élevée. Cet honneur est allé à Grosjean, qui s'est qualifié dans une rangée devant Johnson à la neuvième place. Et Johnson a seulement dépassé les Malukas par une seule position. Malukas avait la meilleure moyenne de qualification et de finition (14. 5) de toutes les recrues. De plus, Lundgaard, Kirkwood et Defrancesco ont tous composé des endroits d'où ils ont commencé. Lundgaard a mené la charge en représentant 13 postes de sa 31e place de départ, Kirkwood montant 11 places à partir du 28e et Defrancesco constituant quatre à partir du 24. Ils n'ont pas laissé tomber 12 places chacun puis se détruisent à la fin - et aucun d'entre eux n'avait non plus quatre coéquipiers pour les cinq premiers. Dans l'ensemble, il serait beaucoup plus facile que tout le monde admette que Jimmie Johnson a remporté le prix parce qu'il est Jimmie Johnson, au lieu de faire des excuses ridicules sur les raisons pour lesquelles Malukas ne l'a pas fait. Oui, c'est impressionnant ce qu'il a fait, allant d'IndyCar à NASCAR après près de deux décennies de domination de stock-car et d'essayer quelque chose de nouveau aussi tard dans sa carrière. Et il est impressionnant qu'il ait relevé le défi des courses ovales après avoir déclaré auparavant qu'IndyCar n'avait pas de course d'affaires sur les ovales en raison de problèmes de sécurité après la mort de Dan Wheldon. On ne peut le nier. Mais pour savoir pourquoi les victoires et les championnats de la série NASCAR Cup devraient avoir une importance dans une course IndyCar, vous m'avez perdu sur celui-là. S'ils le faisaient, une 28e place, qui n'aurait pas été beaucoup plus élevée même sans l'épave, ne se produit pas. Et Johnson aurait bien plus qu'un seul top 16 en 18 en carrière IndyCar départs. Même Johnson le sait. C’est pourquoi il a pris le nouveau défi après 19 ans dans la série Cup. Les électeurs? Apparemment pas tant. Et en passant, si c'est vraiment sur le mois complet, la ressemblance de Scott Dixon ne devrait-elle pas être sur le trophée Borg Warner pour la deuxième fois au lieu de Marcus Ericsson pour une première? Il a pris la pole position avec une course record de quatre tours, sa cinquième de tous les temps, et il a mené un sommet de 95 tours, la sixième fois qu'il l'a fait, pour devenir le leader de tous les temps de l'Indy 500. Il a terminé 21e grâce à une erreur non forcée. Mais, «mois complet», non? Obtenez-lui le lait! Peut-être que les électeurs pensent que Johnson remportant le prix va attirer plus de talents d'autres séries à l'Indy 500 dans un avenir proche. Alonso remportant le prix soutient également cela. Je suppose qu'il n'y aurait rien de mal à faire cela, mais pourquoi manquer complètement de respect dans le processus d'IndyCar à Indy Ladder (encore une fois) dans le processus? Nous ne voudrions pas mentionner le fait que le crash de Johnson aurait très bien pu coûter à Chip Ganassi à remporter la victoire, lors d'un jour de l'équipe de Chip Ganassi, qui n'avait inexplicablement pas remporté la course depuis 2012, étaient les favoris clairs pour gagner mais se sont abattus dans le pied de toutes les manières possibles menant aux derniers tours. Cela a conduit à un drapeau rouge avec quatre tours restants et un redémarrage avec deux. Lorsque l’accident s'est produit, son coéquipier Marcus Ericsson a mené la course de plus de deux secondes et demie sur Pato O’Ward d'Arrow McLaren SP. Ericsson s'est accroché pour gagner après une fusillade de deux tours avec O'Ward, et Tony Kanaan, qui est en avance sur Johnson au classement avec un seul départ par rapport aux six de Johnson, a terminé à la troisième place, donnant à Ganassi deux des trois premières places Même après des problèmes antérieurs impliquant les favoris Dixon et Alex Palou. Je suis sûr que certains ne feront rien de plus que de simples plaintes concernant Johnson en compétition à IndyCar (malgré une couverture favorable - et méritante - à l'avance). C’est votre choix d’ignorer la réalité de la situation. Mais la seule chose que justifier Johnson étant sélectionné comme la recrue de l'Indy 500 de l'année est réellement est de donner plus de crédibilité aux critiques et aux ennemis qui ont dit que ce n'était rien de plus qu'un coup de publicité. Aussi inquiets, ce soutien ne fait que sauvegarder cet argument, car sur papier, c'est à cela que ce vote revient.
