Tout, mais offrant à Red Bull la victoire de course à Monaco, Helmut Marko dit que Red Bull était «heureux de le prendre» de Ferrari. Charles Leclerc a semblé se diriger vers une première victoire du Grand Prix de Monaco, le pilote de Ferrari cinq secondes sur la route de Carlos Sainz, ce dernier agissant comme un tampon entre son coéquipier et les chauffeurs Red Bull à la chasse. Et puis tout a changé dans l'espace de trois tours. Ferrari a fait l'appel pour arrêter Leclerc pour les pneus intermédiaires, seulement pour l'appeler pour Slicks trois tours plus tard. Cela lui a non seulement coûté la victoire, mais aussi un podium avec Sergio Perez, qui s'était arrêté plus tôt pour Inters et avait six tours sur ces pneus - assez pour lui donner la contre-dépouille sur Ferrari - avant d'échanger vers les pneus durs, prenant les devants. Le conducteur mexicain a conservé le drapeau à damier malgré une immense pression de Carlos Sainz dans les 15 derniers tours. Max Verstappen a terminé troisième, Marko appréciant le double podium de son équipe dans une course dans laquelle il avait initialement semblé que Ferrari pouvait prendre le 1-2. Je ne peux pas juger comment ils l'ont fait en interne, a-t-il déclaré à Sky Germany de la bévue de Ferrari. «Nous étions heureux de prendre ce qui nous a été servi. L'homme de 79 ans a été plein d'éloges pour la stratégie de Red Bull, l'équipe de Milton Keynes gardant leur sang-froid face à des décisions difficiles qui devaient être prises. Le facteur décisif était la stratégie, a-t-il déclaré. «Le facteur décisif était le calme de rester en dehors, même si d'autres équipes avaient déjà établi les tours les plus rapides des intermédiaires. Marko était «particulièrement» fier du stratège en chef de Red Bull, Hannah Schmitz, qu'il attribue pour «non seulement nous permettre de gagner, mais aussi mettre Max devant Leclerc». Quant à Christian Horner, le patron de l'équipe de Red Bull a déclaré à la BBC qu'il pensait que Leclerc avait eu la victoire dans le sac - jusqu'à ce qu'il ne le fasse pas. Charles dans les premiers tours semblait avoir des choses à peu près sous contrôle et avait également le tampon de son coéquipier derrière lui, a-t-il déclaré. «À ce moment-là, il semblait que Ferrari avait la course dans le sac. «Je pensais que nous pourrions en obtenir un. Je ne pensais pas que nous pourrions les obtenir tous les deux. Et évidemment, nous avons capitalisé sur leur erreur. «C'est un processus, mais vous devez avoir une communication efficace et claire et en tant que mur de fosse, nous avions toutes les informations et que nous utilisions bien les informations. «Nous nous demandions de passer directement à l'extrême aux pneus lisses comme Lewis [Hamilton] a fait [gagner en 2016], mais nous avons décidé de passer par les Inters plus rapide et la puissance de la sortie était énorme. Vérification l'a absolument cloué. «Je me suis toujours fier d'être une équipe de course attaquante et nous nous sommes toujours concentrés sur les bases. Qu'il s'agisse de stratégie ou d'arrêt de fosse, de penser sur vos pieds, et aujourd'hui, c'était de penser aux pieds et de réagir à la situation qui vous est confrontée. À la suite de son P3, Verstappen a étendu son avance sur LeClerc à neuf points, tandis que Red Bull a un tampon de 36 points sur Ferrari dans le championnat des constructeurs.