Haas a publié une annonce d'emploi pour un nouvel ingénieur de course pour Kevin Magnussen, mais soyez averti, ce n'est pas exactement un poste d'entrée de gamme pour quelqu'un qui cherche à faire son chemin dans la Formule 1. Le site Web danois Ekstra Bladet a rapporté que la nouvelle embauche travaillera avec Magnussen, qui se présentera au directeur de l'ingénierie Ayao Komatsu dans la hiérarchie Haas, avec Gary Gannon de l'autre côté du garage en communication avec Mick Schumacher pendant les week-ends de course. Magnussen est actuellement en partenariat avec Ed Regan en tant qu'ingénieur de course, ayant travaillé sur le mur de la fosse avec lui jusqu'à présent à son retour à la Formule 1 au début de la saison. Mais les candidats potentiels auront besoin d'une expérience importante s'ils veulent passer la barrière à s'asseoir sur le mur de la fosse pour Haas - avec l'annonce d'emploi indiquant une exigence d'un minimum de cinq ans d'expérience sur piste en Formule 1, ainsi que des recevoir un minimum de 2: 1 dans un diplôme d'ingénierie de l'industrie. Sans surprise, une quantité importante de déplacements sera impliquée pour le rôle en tant que partie clé de l'équipe de course, ce qui entraîne une responsabilité importante. Bonne chance au candidat retenu! Haas profite actuellement de sa saison après une solide première moitié de l'année, le Grand Prix hongrois du week-end étant la première course cette saison où l'équipe apportera un forfait de mise à niveau important avec eux - ayant marqué 34 points avec une voiture qui n'a pas encore Pour avoir été développé dans la saison, un exploit que Magnussen lui a salué comme étant «très, très impressionnant». Haas a placé sa publicité complète en ligne et pour avoir un aperçu d'une journée dans la vie d'un ingénieur de course à Haas, Sam Cooper de a eu la chance de parler à l'ingénieur de Schumacher, Gannon, il y a quelque temps il y a quelque temps. Si vous êtes intéressé par le fonctionnement interne de la façon dont un ingénieur de course occupe son rôle, regardez l'interview complète de Sam ci-dessous.