George Russell ne tient rien contre les commissaires à la suite de sa pénalité autrichienne du Grand Prix - malgré une plus grande «cohérence» dans la prise de décision. Le conducteur de Mercedes a subi un revers à ses espoirs d'une finition de podium sur le ring Red Bull lorsqu'il est entré en collision avec Sergio Perez sur le premier tour, envoyant le mexicain tournant dans le gravier. Avec les stewards, il était allé à blâmer, Russell est entré dans les stands pour un changement de front et a dû purger une pénalité de cinq secondes avant le début des travaux. Alors que la course de Perez avait été ruinée, ayant finalement à prendre sa retraite, le Britannique a combattu son chemin à travers le terrain pour terminer une belle quatrième, une place derrière son coéquipier, Lewis Hamilton. Plus tôt ce week-end, Russell avait évoqué des incohérences découlant de la F1 ayant maintenant deux directeurs de course différents sur une base de rotation, et les mêmes commissaires ne sont pas toujours présents dans des courses consécutives pour expliquer potentiellement toutes les décisions précédemment prises. Mais le joueur de 24 ans a choisi de ne pas coller la botte concernant la pénalité qu'il a engagée pour l'incident avec Perez. «Chaque incident est différent. La dynamique de chaque incident est différente », a déclaré Russell aux journalistes. «Le fait était que Checo (Perez) était à l'extérieur et je devais le laisser de l'espace, mais s'il me met dans une position où je suis déjà à la limite de ma voiture et que quelqu'un se rend qui a plus d'emprise, il n'y a nulle part Je peux y aller. «À la lettre de la loi, je me trompais et il était dans la droite, mais dès la seconde où j'ai freiné, j'étais sur la limite de ma voiture et je ne peux rien faire de plus. «Il avait l'air propre. Carlos [Sainz, Ferrari] était à l'intérieur en défense, c'est ce qui se passe au premier tour et il a beaucoup d'expérience, il sait comment cela se passe. Mais du point de vue de l'intendant, c'est tellement difficile. Nous envisageons tous la cohérence, mais nous ne voulons pas que les pénalités soient distribuées à gauche, à droite et au centre. Russell a ajouté que bien que les différences d'opinion soient inévitables entre les conducteurs et les délégués, il pense qu'il est réalisable de trouver un terrain d'entente. Comme je l'ai dit, je ne blâme personne ici, a-t-il poursuivi. «Nous voulons tous la cohérence entre les pilotes et les commissaires veulent la cohérence. «Mais tous les incidents ne sont pas les mêmes et entre nous, nous examinerons tous un chargement d'incidents et, comme les conducteurs donnent notre avis sur la question de savoir si cela aurait dû être pénalisé ou non. «J'espère que cela donne aux intendants une meilleure indication de nos sentiments. Nous avons tout simplement besoin d'être sur la même longueur d'onde.