George Russell a déclaré que le fait d'être l'un des directeurs de la Grand Prix des chauffeurs pour une deuxième année consécutive a «ouvert mes yeux» à beaucoup de choses que fait l'association. L’Association des pilotes du Grand Prix (GPDA) est le syndicat des moteurs de Formule 1 et rencontre, considère et débat des sujets qui surviennent dans la série. Cette union a été particulièrement importante cette saison après les frappes de missiles multiples près de la piste pendant le week-end du Grand Prix saoudien. Après l'attaque, le GPDA a tenu une réunion de quatre heures avec les chauffeurs pour discuter de leurs pensées. Bien que l'appartenance à la GPDA ne soit pas obligatoire, chaque conducteur de la grille en fait actuellement partie. En tant que membre, ils ont le droit de voter sur la direction qui comprend le président aux côtés des administrateurs. L'ancien pilote de la F1, Alexander Wurz, est président aux côtés des conseillers juridiques Anastasia Fowle et les chauffeurs actuels Sebastian Vettel et Russell. Russell est dans sa deuxième année dans le poste après avoir remplacé Romain Grosjean après la saison 2020 et rejoint Jenson Button, Fernando Alonso et Michael Schumacher pour avoir occupé le rôle. Avant le Grand Prix canadien, Russell a été invité à l'impact de son rôle sur lui et comment il a traité des cas tels que l'attaque de missile, la marsouin et l'interdiction de la FIA sur les bijoux. En réponse, le conducteur de Mercedes a admis qu'il m'avait «ouvert les yeux» en termes de ce que fait le GPDA. Il se passe beaucoup de choses, pour être honnête, mais non, tout bien, a déclaré Russell aux médias. «Je pense que Alex Wurz et Anastasia [Fowle] qui est un autre réalisateur, en a été une grande partie et ils font la majorité du travail dans les coulisses. «Cela m'a beaucoup ouvert les yeux sur leur contribution. Je pense que nous avons tous beaucoup, nous, tous les pilotes, avons beaucoup de choses à être reconnaissantes pour ces deux-là, en particulier. Mais oui, en profitant. «Il y a toujours des conversations en cours et essayant simplement d'améliorer le sport. En outre, dans les conversations avec la Formule 1, en essayant d'améliorer la sécurité des circuits, la conception, quel qu'il soit. Je pense que c'est juste quelque chose d'un peu différent et j'ai apprécié. Le GPDA a été fondé pour la première fois en 1961 sous le président Stirling Moss, mais dissous en 1982 après le Grand Prix sud-africain. Après la mort d'Ayrton Senna et Roland Ratzenberger au Grand Prix de San Marino 1994, Niki Lauda, Christian Fittipaldi, Schumacher et Gerhard Berger ont rétabli le GPDA pendant le week-end de course de Monaco Grand Prix en 1994.