Red Bull a répondu au rythme du vendredi ferrari alors que Max Verstappen prouvait l'acte de classe de FP3 pour le Grand Prix français. Le plus rapide pour une grande partie de la session avec un tour précoce sur les pneus moyens, le Néerlandais a été brièvement renversé par Carlos Sainz de Ferrari, qui commencera de l'arrière de la grille de Paul Ricard en raison d'une pénalité de moteur. Charles Leclerc, vainqueur du Grand Prix autrichien la dernière fois, avait été le deuxième plus rapide à Sainz en FP2, près d'une demi-seconde devant Verstappen, mais il n'a pu gérer que le troisième samedi alors que Verstappen s'est imposé comme favori pour la pole position. Lors d'une autre journée glorieusement ensoleillée et torride du milieu de l'été dans le sud de la France, Lewis Hamilton et George Russell sont partis avec des wimgs arrière sensiblement différents sur leurs W13, le plus jeune des Britanniques optant pour un design plus droit avec moins d'approvisionnement alors que Mercedes s'est efforcé d'améliorer ce qui avait été pour un design plus droit avec moins d'approvisionnement Une journée d'ouverture décevante en termes de performances. Verstappen et Perez ont été parmi les premiers à mettre des tours chauds avec les pneus moyens et l'effort initial de Hamilton, sur les Softs avec son aile arrière ondulée «Barn Door», a été la meilleure partie de deux secondes sur son rival du titre en 2021 - «1. sept? Jeez », a été sa réaction incrédule sur Team Radio. Sainz et Leclerc ont commencé respectivement sur les pneus doux et durs, leur tour de vol initial à une seconde arrière, ce dernier a ensuite tourné au tour 12, tandis que son coéquipier a également eu un bref moment hors route, tout comme les nouvelles ont été confirmées que l'Espagnol commencera sur la rangée arrière de la grille en raison de sa pénalité de moteur - avec Kevin Magnussen de Haas pour des raisons similaires dans une autre voiture alimentée par Ferrari. Alors que la session se dirigeait vers son dernier tiers, Hamilton a trouvé un certain rythme avec un premier secteur violet sur le chemin de P3, maintenant moins d'une demi-seconde sur Verstappen même avec un verrouillage. Leclerc, maintenant avec les pneus doux, a sauté Sainz pour aller deuxième, un dixième plus lent que le Red Bull. Le début de Verstappen était toujours debout comme l'indice de référence, mais seulement jusqu'à ce que Sainz établit un 1:32. 626 Comme les Red Bulls ont émergé sur les pneus doux pour la première fois de la session. Dès qu'il l'a fait, c'était deux secteurs violets et un vert pour le champion du monde de revenir au sommet de la feuille de temps. À l'autre extrémité de l'échelle, il y a eu plus de problèmes pour Aston Martin alors que la session de Sebastian Vettel a été réduite par les dégâts du sol, lui et son coéquipier Lance se promènent les deux dernières places dans le classe et Nicholas Latifi montrant le potentiel d'atteindre le Q2 plus tard à tout le moins.