Fernando Alonso était en tête à la fin de la dernière séance d'entraînement au Canada alors que la pluie et l'air froid arrivaient. Dans un prélude aux conditions attendues pour les qualifications, Alonso a mis les pneus intermédiaires à une utilisation parfaite, en tête du FP3 avec un 1:33. 8 Pendant une grande partie de la session, c'était une bataille de va-et-vient avec Sebastian Vettel d'Aston Martin, les vétérans montrant qu'ils ont toujours cette touche magique dans le mouillé, bien que Pierre Gasly ait finalement fini par diviser la paire avec six championnats du monde combinés. Après un vendredi rempli de course à sec, la pluie a roulé peu de temps après la fin de FP2 et une scène similaire a rencontré les pilotes devant FP3, de nombreuses gouttes tombant toujours alors que la dernière heure de pratique commençait. Les Haas et Alfa Romeo se sont aventurés tôt pour évaluer les conditions, froids et très humides en un mot, mais avec la menace de pluie qui se qualifie pour les qualifications peut bien être des conditions auxquelles les conducteurs doivent s'habituer. Charles Leclerc a été le premier des coureurs traditionnels à le braver, mais l'homme Ferrari commencera de l'arrière au Canada après avoir pris une nouvelle unité d'alimentation complète. Un 1:39 très provisoire. 1 De Kevin Magnussen de Haas a fixé le rythme précoce, le Dane faisant ensuite un voyage sur l'herbe alors que Carlos Sainz avait du mal à garder sa Ferrari sur la piste également. Lance Stroll s'est retrouvée dans le «Mode Home Limp», mais c'était une solution rapide et il était de retour à la vitesse. Sebastian Vettel dans l'autre Aston Martin a pendant ce temps du mal à faire ralentir l'AMR22 pour le virage 1, s'améliorant à P1 une fois qu'il a atteint le gaucher. Il y avait peu de signes que la météo s'améliorait à mesure que la session atteignit à mi-chemin, grâce à Sainz, qui a pris un nouveau moteur à combustion interne, faisait les gains nécessaires pour atteindre P1, bloquant un 1:35. 8 Fernando Alonso, qui avait l'air très compétitif vendredi, a poursuivi cette tendance malgré le changement de conditions, réduisant le déficit à Sainz à deux dixièmes alors qu'il allait confortablement P2. 25 minutes sont restées alors que George Russell de Mercedes a livré son premier tour chronométré, à quatre secondes de Sainz, tandis que Max Verstappen est également sorti du garage, bien qu'il se débattait mal pour la traction dans le RB18, il était bientôt de retour dans les stands. Russell trouvait cependant un peu d'adhérence, s'élevant à P3 avec une demi-seconde pour trouver sur Sainz, bien qu'il y ait bientôt eu un nouveau pacesetter sous la forme de Vettel, un 1:35. 8 du quadruple champion du monde. Sainz et Alonso ont été les premiers à essayer les pneus intermédiaires, la piste toujours très humide pour un tel interrupteur. Alonso le faisait fonctionner cependant, un 1:34. 8 le prenant en haut. Verstappen est revenu sur la piste, mais il n'a pas été tenté par un pari sur les inters, même avec Alonso s'amusant alors qu'il a écarté six dixièmes. Vettel l'appréciait davantage, alors qu'il se rendait à Inters et est retourné au sommet avec un 1:33. 8. Je vais reprendre ce P1 a été la réponse rapide d'Alonso. Magnussen est quant à lui perplexe alors qu'il allait directement au virage 1, le forçant à renverser l'herbe au tour 2. «Que s'est-il passé là-bas?» Il a demandé. Latifi a souligné que l'intermédiaire n'était «pas le bon pneu pour nous», ajoutant qu'il risquait d'écraser les Williams à chaque coin. En parlant d'accidents, la pluie commençait à descendre un peu plus lourde avec quelques minutes à jouer dans la session, Verstappen se déplaçant dans l'herbe au virage 2 sur les inters. Aucun dommage heureusement pour le chef de championnat des pilotes. Mais c'était Alonso le garder sur la piste et la tête de la session, un top trois de He, Gasly et Vettel se sont séparés de 0. 055.