Charles Leclerc a été le plus rapide en FP2 pour le Grand Prix hongrois, mais McLaren a montré une forte tournure de rythme alors que Lando Norris est venu derrière le chauffeur de Ferrari. Le top cinq a été complété par Carlos Sainz, Max Verstappen et la sœur McLaren de Daniel Ricciardo, avec l'équipe basée à Woking susceptible d'être encouragée par une projection rapide du vendredi. Fernando Alonso et Sebastian Vettel ont montré un rythme solide à une touche alors qu'ils se classaient sixième et septième, avec Sergio Perez de Red Bull, ne gérant que P9. Lewis Hamilton et le coéquipier de Mercedes, George Russell, ont tous deux eu du mal dans la garniture de qualification, Hamilton incapable de se rendre dans le top 10 et Russell ne gérant que P8. Après que Sainz ait pris la première place en FP1, le deuxième entraînement verrait peut-être des temps de tour plus représentatifs, car des simulations de qualification entreraient dans l'équation, avec les caoutchoucs hungaroring et les équipes tournant un peu leurs moteurs. Les pneus moyens étaient le composé préféré dans les premiers stades alors que le soleil de fin d'après-midi brillait sur Budapest, bien que la température de la piste planait toujours autour d'un chaud 50 ° C. Leclerc a fixé le rythme précoce sur un 1:18. 911, confortablement en avance sur son coéquipier Ferrari en P2 après leurs courses initiales. Hamilton a réduit une silhouette exaspérée à la radio d'équipe après son premier tour rapide, avec un «1 frustré». 9 (secondes) au même pneu? » étant dit en réponse à entendre son écart à Leclerc au sommet. Mais il ne faudrait pas longtemps avant que les conducteurs ne se déposent pour les pneus doux, qui ont commencé les simulations de qualification des pilotes. Alex Albon a été le premier à commencer, mais son rebond Williams s'est envoyé dans un tour en freinant pour le virage 1. Il a finalement pu recommencer, mais ses pneus à point plat ne lui étaient plus utilisés. Norris est devenu le premier conducteur à sauter au-dessus de Leclerc sur des pneus doux, avec son 1:18. 662 est ensuite rapidement passé par Leclerc une fois de plus, qui est allé deux dixièmes plus vite que le conducteur de McLaren. Sebastian Vettel s'est déplacé dans le top cinq lors de sa première course de type douce, avec la nouvelle Aston Martin Rear Wing Plates ayant haussé les sourcils dans le paddock vendredi, se classant finalement P7. Mais Ricciardo a emménagé derrière Norris dans les horaires pour en faire un McLaren deux à trois dans le classe fin de semaine. Mercedes a lutté pour le rythme, Russell exprimant ses préoccupations concernant sa voiture dans la zone de freinage dure dans le virage 1, verrouillant son pneu à front droit alors qu'il tentait d'extraire le rythme du W13. L'entraînement à long terme a rapidement pris le relais pour les 20 dernières minutes de la session, mais pas sans que Leclerc soit contraint de se pêcher avec un problème apparent avec sa Ferrari - se faisant brièvement attiré dans le garage pour des chèques avant d'être renvoyé. Verstappen souffrait également dans la voiture, signalant des oscillations alors qu'il traversait respectivement la gauche et les droitiers à gauche et les droitiers aux virages 4 et 11 - qui ont tous deux pris des vitesses plus de 140 mph. Hamilton a également signalé l'instabilité dans sa Mercedes à long terme, alors qu'il courait largement au virage 4 et avait du mal à faire travailler sa voiture à son goût. Mais c'est Leclerc qui est sorti en tête de la session, avec Ferrari et Red Bull rejoints par McLaren pour montrer un rythme à un coup fort. Il y a 90% de chances de pluie pour la course de samedi, donc une journée intrigante attend pour FP3 et les qualifications.