Carlos Sainz a été le plus rapide en FP2 à Silverstone vendredi, avec deux héros domestiques qui s'accrochent juste à Lewis Hamilton et Lando Norris. Max Verstappen et Charles Leclerc ont complété les cinq premiers en FP2, Fernando Alonso apparaissant à nouveau compétitif en se classant sixième de la session. Avec la pluie en FP1, anéantissant presque entièrement les plans des équipes, dont beaucoup ayant apporté diverses améliorations avec eux à Silverstone, la piste sèche était rapidement pleine de voitures de Formule 1 alors qu'ils cherchaient à compenser le temps perdu. Verstappen a exprimé sa préoccupation concernant la radio d'équipe d'un bruit provenant de son Red Bull, et lui et d'autres ont du mal avec un autre type de temps dès le début - avec un vent arrière attrapant quelques pilotes. Norris a dû abandonner l'abbaye avec un claquement de volant alors que la brise l'empêchait de trouver l'apex, tandis que Verstappen a verrouillé son front droit dans la zone de freinage suivante au village, avec Hamilton et Leclerc qui tournaient également dans le même coin. L'ensemble de mise à niveau en masse de Mercedes combiné à une surface de piste plus douce à Silverstone a conduit à des pensées selon lesquelles ils pourraient être plus proches de Ferrari et Red Bull ce week-end, mais Hamilton est allé à la radio pour dire qu'il éprouvait toujours un rebond à grande vitesse. Mais un 1:29. 462 était l'indice de référence de Leclerc dans les 20 premières minutes de course, avec Sainz huit centièmes derrière et quatre dixièmes supplémentaires à Verstappen en troisième, avec Ferrari apparaissant sur le rythme depuis le début. Les simulations de qualification ont commencé peu de temps après, et Norris a été le premier à déposer les temps moyens des pneus des conducteurs de Ferrari, se mettant en haut du classement sur un 1:29. 118. Sainz a ensuite piqué son ancien coéquipier pour se rendre au front lui-même, devenant la première personne à plonger en dessous de 89 secondes en bloquant un 1:28. 942, qui l'a laissé en haut à la fin de la session. Les tours volants des autres pilotes sont passés par un par un, Hamilton étant l'un des derniers à le faire - et a tiré derrière Sainz seulement 0. 163S du conducteur de Ferrari, dans ce qui sera un signe encourageant pour Mercedes. Norris a eu un moment inconfortable dans sa boîte à fosse, cependant, lorsque le cric arrière s'est effondré sans pneus de remplacement, laissant le Britannique avec un atterrissage cahoteux et éventuellement des dommages au sol arrière sur la McLaren. Les 15 dernières minutes ont vu l'attention passer à des simulations à long terme pour les conducteurs, alors que les voitures se sont alimentées et ont pris l'occasion d'obtenir un passage prolongé sous leurs ceintures et de recueillir d'autres données. Sainz et Ferrari ont donc ouvert la voie, avec cinq constructeurs différents dans les six premiers endroits, et tous les yeux seront de retour sur Silverstone samedi pour FP3 et les qualifications.