À une saison des États-Unis, accueillant trois courses de Formule 1 en une seule année, il est impressionnant de voir jusqu'où le sport est parvenu aux États-Unis. Alors que la Formule 1 est extrêmement populaire à travers le monde, le sport n'a pas réussi à percer en Amérique pendant des années, étant constamment éclipsé par des sports automobiles plus établis tels que NASCAR et IndyCar. En fait, le manque de popularité auprès des Américains a conduit le sport à flirter avec la possibilité de quitter les États-Unis en 2016. Ce fut un pari cette année-là lorsque Liberty Media, une société de médias de masse qui possède les Braves d'Atlanta, a acquis Formule 1 dans un accord d'une valeur de 8 milliards de dollars. Depuis l'acquisition, la Formule 1 est devenue un atout précieux pour l'entreprise, car l'audience s'est développée au milieu d'un accord de licence avec ESPN et que les conducteurs deviennent plus courants dans les médias américains. La popularité de la série à succès de Netflix Formula 1: Drive to Survive a attiré l'attention de nombreux nouveaux fans aux États-Unis, tandis que des pilotes tels que Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo ont fait des apparitions dans des talk-shows américains. Et juste ce mois-ci, Hamilton était la star de la couverture de Vanity Fair, tandis que les pilotes Ferrari Carlos Sainz Jr. et Charles Leclerc ont été présentés sur la couverture du magazine GQ. Cela étant dit, le potentiel du sport aux États-Unis augmente. Le premier Grand Prix de Miami a dessiné 2. 58 millions de téléspectateurs à la télévision américaine, ce qui en fait la course en direct en Amérique en direct le plus regardé en Amérique. Ce record pourrait être battu dans un avenir proche, car le Grand Prix des États-Unis à Austin, au Texas, est prévu pour octobre et le circuit de Miami est de retour sur le calendrier pour 2023, ainsi qu'une toute nouvelle course à Las Vegas. Logan Sargeant, le conducteur né en Floride qui est actuellement troisième au classement du conducteur de la Formule 2, a été lié à un passage potentiel à Williams pour remplacer Nicholas Latifi. Sargeant devrait également faire ses débuts en Formule 1 au Grand Prix des États-Unis en octobre, en course avec Williams lors de la session FP1.

Ce serait un développement important pour la popularité toujours croissante de la formule 1 aux États-Unis. Si Sargeant remplacer les Latifi en difficulté, il deviendrait le premier Américain depuis Alexander Rossi en 2015 à participer au sport. La performance de Sargeant cette saison a impressionné le patron de Williams Jost Capito, qui est maintenant à la recherche du prochain pilote de Williams. Capito a déclaré que ce serait une décision «évidente» de donner un coup de pied à Sargeant lors d'une session de vendredi. Je pense qu'il sera dans une voiture de Formule 1 à l'avenir, je suis absolument convaincu, a déclaré Capito à propos de l'homme de 21 ans. Sargeant n'a pas été le seul conducteur américain lié à une place sur une liste de Formule 1. Le chauffeur d'IndyCar Colton Herta était également lié à un déménagement potentiel à McLaren, mais le natif de Californie est susceptible de perdre contre le chauffeur de réserve australien Oscar Piastri. Bien qu'il reste à voir si Sargeant atterrit le siège de Williams pour 2023, il semble que le sport soit en passe de percer aux États-Unis. Et bien qu'il y ait une controverse sur l'idée d'un pays accueillant trois courses en une seule saison, c'est indéniablement l'une des meilleures façons de développer la base de fans aux États-Unis.