Figure de 140 millions de dollars suggérés pour le plafond de coût du moteur Date de publication: 29 avril 2022 - Sam Cooper Un chiffre de 140 millions de dollars a été suggéré pour le plafond de coût du moteur en 2026, mais n'a pas encore été convenu par les équipes. Dans un moment déterminant pour le sport, un budget a été introduit pour la première fois cette saison en Formule 1 avec des équipes limitées à 145 millions de dollars par campagne, à l'exclusion des salaires des conducteurs. Ce chiffre devrait diminuer davantage au cours des prochaines années et coûtera 135 millions de dollars d'ici 2023. Cependant, les fournisseurs de moteurs fonctionnent actuellement sans limite lorsqu'il s'agit de développer l'unité d'alimentation, mais cela devrait également changer dans un avenir proche. En mai 2021, le patron de Red Bull, Christian Horner, a suggéré qu'un plafond de coût du moteur était en route et il est maintenant signalé qu'un premier chiffre de 140 millions de dollars a été suggéré. Auto Motor und Sport rapporte que lors d'une réunion de la Commission F1 le 26 avril, le chiffre a été suggéré pour 2026, mais il n'a pas encore été convenu par les équipes. La FIA a déjà convenu qu'elle continuera d'être un 1. Moteur V6 de 6 litres et système hybride tandis que le MGU-H coûteux sera supprimé. Mais un point de collision semble être le budget supplémentaire qui sera accordé aux nouveaux entrants dans le sport avec des chiffres allant de 5 millions de dollars supplémentaires à 10 millions de dollars. Plus tôt ce mois-ci, Horner, dont les groupes motopropulseurs Red Bull seront classés comme un nouveau fournisseur d'unité électrique en 2026, a décrit le plafond comme «modeste. Je pense que le cadre qui existe réellement dans les réglementations de l'unité électrique est raisonnable du point de vue du statut du nouvel arrivant, que les groupes motopropulseurs Red Bull seront évidemment pour 2026, a déclaré Horner à la course. «C’est un modeste, je pense, 10 millions de dollars au cours des deux premières années et 5 millions de dollars la troisième année en tant qu’allocation pour un nouveau venu. Cependant, son homologue Mercedes, Toto Wolff, a mis en garde contre les équipes de pouvoir se réunir et EffectViley doublant leurs plafonds budgétaires. Il n'est pas encore clair qui entre en tant que fournisseur d'unité électrique et qui se déclare de nouveaux arrivants, a déclaré Wolff. «Il pourrait bien qu'il y ait trois entreprises du même groupe qui entrent en tant que nouveaux arrivants. «L'image est encore très claire et si le CAPEX de 15 millions de dollars est suffisant ou pas suffisant, il y a des sujets beaucoup plus importants sur lesquels nous devons nous mettre d'accord - ce que nous n'avons pas.