La FIA mettra en œuvre une vitesse de tour minimale stricte autour de Paul Ricard ce week-end, pour essayer d'arrêter la conduite inutilement lentement pendant les qualifications. Le directeur de course Eduardo Freitas mettra en œuvre une règle par laquelle les conducteurs ne doivent pas dépasser un temps au-dessus de 1:48 tout en faisant le tour dans les tours de qualification et pré-course une fois que la voie des stands ouvre, pour essayer d'atténuer la congestion autour du circuit alors que les conducteurs se terminent pour Des tours volants. Il n'est pas rare que les conducteurs attendent leur temps et leur file d'attente pour qu'un écart émerge avant de terminer une course de qualification complète, mais la décision empêchera les conducteurs de s'asseoir et d'attendre trop longtemps. Ce temps de tour maximum est d'environ 15 secondes plus lent que les conducteurs n'avaient réussi à Pell en entraînement libre vendredi, et environ 4 ans. 2 secondes plus lentement que le temps de pole de Formule 2 atteint par Logan Sargeant vendredi soir. Cela ne laisse pas beaucoup de place, alors, pour que les conducteurs s’éloignent de l’accélération trop longtemps alors qu’ils se réchauffent pour un tour volant, avec le danger des conducteurs sur les tours de «poussée» devant prendre des mesures évasives contre ceux sur les tours plus lents. La déclaration de la FIA a lu: «Afin de s'assurer que les voitures ne sont pas conduites inutilement lentement sur les tours pendant et après la fin des qualifications ou pendant les tours de reconnaissance lorsque la sortie de la fosse est ouverte pour la course, les conducteurs doivent rester en dessous de 1:48 . 0 entre les lignes de voiture de sécurité indiquées sur la carte de la voie des stands. Les Freitas et son collègue directeur de course Niels Wittich ont commencé à utiliser la règle du temps au fil du tour spécifié plus tôt dans la saison, mais sont susceptibles d'agir plus strictement sur toute infraction à l'avenir - avec 55 violations du temps convenu du delta ayant eu lieu au Grand Prix espagnol plus tôt dans l'année. L'ancien directeur de course, Michael Masi, a commencé à surveiller les conducteurs trop lentement à la veille du Grand Prix d'Azerbaïdjan la saison dernière, à la suite de plaintes croissantes sur la question. Une multitude de citations à assignation des délégués a eu lieu autour des conducteurs qui se déroulent trop lentement sur les tours, Charles Leclerc, Carlos Sainz et Alex Albon ont tous été appelés aux commissaires sous les allégations au Canada - bien que tous aient finalement été élaborés de l'acte.