Ferrari pense que la nouvelle directive technique de la FIA publiée à la veille du Grand Prix canadien est «non applicable», simplement parce que les TD doivent clarifier les règles, et non les changer. La FIA a annoncé jeudi qu'un nouveau TD avait l'intention de protéger les conducteurs contre l'impact du marsouin. En vertu de cela, ils définiront un «niveau acceptable d'oscillations verticales», bien que l'organe directeur de Motorsport reconnaîtra que la «formule mathématique exacte de cette métrique est toujours en cours d'analyse». Selon les rapports, toute équipe qui dépasse ce nombre devra augmenter la hauteur de conduite de la voiture de 10 mm. Alors que la FIA a utilisé le TD pour recueillir des données au Grand Prix canadien, c'est tout ce que le TD est en jeu au Grand Prix britannique. Ferrari ne croit pas que la FIA puisse le faire. Pour nous, ce TD ne s'applique pas, a déclaré la patron de l'équipe Mattia Binotto à la course. Et c'est quelque chose que nous avons mentionné à la FIA. «Un TD est là pour clarifier les réglementations ou pour traiter la police. Il n'est pas là pour modifier le règlement. C’est [une question de] gouvernance. L'organe directeur de Motorsport a également annoncé que les équipes peuvent courir non pas un mais deux étages à Montréal, Mercedes la seule équipe à le faire dans l'entraînement de vendredi. Ils l'ont cependant retiré le même jour avec l'équipe disant que cela n'a pas aidé à stabiliser leur sol. D'autres rapports indiquent qu'il a été supprimé sous la menace de protestation des rivaux de Mercedes. Binotto a ajouté: «Ils [les instructions de la directive technique] ont été émises par erreur. «Une partie de celui-ci, la métrique, n'a pas été appliquée. Et les supports supplémentaires n'ont été installés dans aucune voiture pour le week-end. Quant à Mercedes ayant le deuxième séjour en pratique, qui en soi haussait les sourcils dans le paddock. Auto Motor und Sport a rapporté que Ferrari, Red Bull et McLaren avaient tous ouvertement demandé comment Mercedes avait pu réagir si rapidement à l'annonce de la FIA, mettant le deuxième séjour sur la voiture moins de 24 heures plus tard. Un membre de l'équipe Mercedes a répondu à cela, en disant: «Nous avions des gens qui ont volé tard à Montréal et ont pris le matériel avec eux. En raison de nos problèmes avec le terrain, nous étions préparés à quoi que ce soit en termes de séjour. Binotto reste sceptique mais dit qu'il ne peut que faire confiance à ce que Toto Wolff et son équipe disent. Toto dit qu'ils l'ont fait du jour au lendemain, a-t-il déclaré. «Ce que je peux dire, c'est que Ferrari ne serait pas capable de le faire. Sans aucun doute, je suis surpris qu'une équipe soit si forte à faire cela du jour au lendemain. «Je ne peux peut-être faire que faire confiance à ce qu'il dit.