Carlos Sainz a déclaré que Ferrari pourrait introduire une nouvelle unité d'électricité pour le GP français, qui déclencherait une chute de grille. L'Espagnol se rapprochait de Max Verstappen au Grand Prix autrichien alors qu'il cherchait à prendre P2, mais ce plan a augmenté en même temps que le PU dans sa Ferrari. Ainsi, avec Sainz maintenant à son nombre maximal autorisé de moteurs à combustion interne, de turbocompresseurs et de mgu-HS dans la piscine, il regarde le canon d'une pénalité. Un conducteur dépose 10 places sur la grille après avoir pris un composant au-delà du montant autorisé pour la première fois, et Sainz dit qu'il y a une chance que Ferrari puisse appuyer sur la gâchette sur Paul Ricard. Avant le week-end de course, Sainz, cité par le site Web de Formule 1, a déclaré: «Il est toujours en cours d'évaluation, nous examinons toujours toutes les options disponibles. «Nous devons également voir un peu comment le dépassement est ici, comment tout entre en jeu avec la chaleur, les pneus et nous prendrons une décision, mais évidemment il y a une chance que cela se produise. Sainz ne serait pas le premier pilote de Ferrari cette saison à subir une pénalité de moteur, son coéquipier Charles Leclerc a déjà repris cette boîte au Grand Prix canadien. La dernière fois en Autriche, Leclerc a lutté contre un problème d'accélérateur plutôt que sur tout ce qui concerne le moteur, mais a pu allaiter son F1-75 au drapeau à damier et revenir à la victoire. Avec cette victoire, sa première depuis Melbourne en avril, Leclerc a réduit l'avance de Verstappen au sommet du championnat des pilotes à 38 points. Leclerc est convaincu que Ferrari peut être à nouveau forte à Paul Ricard, mais encore une fois, la clé est de faire pleinement usage de leur rythme, de leur fiabilité et des problèmes de stratégie qui ont été un talon d'Achille jusqu'à présent en 2022. J'ai un bien meilleur sentiment que celui que j'avais venu en Autriche, a déclaré Leclerc. «Nous avons eu un week-end très positif là-bas et nous avons juste besoin de rester au centre, ce niveau de performance. «Nous avons été très forts en Autriche, nous sommes très forts depuis très longtemps maintenant, mais malheureusement, nous avons eu pas mal de problèmes. Mais en regardant vers l'avenir, je suis convaincu que nous pouvons être rapides ce week-end, il s'agit simplement de tout mettre en place sans erreurs. Avec des températures au nord de 30 ° Celsius saluant les conducteurs en France, la gestion des pneus sera probablement un facteur crucial de la course dimanche. C'était un aspect auquel Leclerc prêté une attention particulière, expliquant que cela a été une faiblesse pour Ferrari lors de leurs deux dernières visites à Paul Ricard. La pratique libre sera alors consacrée à travailler sur des moyens d'éviter toute répétition de ces difficultés. Nous avons eu beaucoup de mal l'année dernière et l'année précédente aussi, mais oui, cette année, différentes voitures, différentes conditions, a déclaré Leclerc. Nous allons prendre soin des pneus, nous utiliserons ces pratiques gratuites pour nous assurer que nous n'avons pas le même problème que les deux dernières années, mais je suis sûr que nous serons compétitifs. En plus du travail des pneus, LeClerc est également prévu pour tester un nouvel étage sur son F1-75 en FP1.