Bien qu'Alpine soit arrivé à Silverstone avec un grand sidepod et une refonte de plancher, Fernando Alonso dit qu'il y a certainement eu un changement dans la façon dont les équipes apportent des mises à jour à la suite du plafond budgétaire. Cette saison, les équipes de Formule 1 fonctionnent toutes sous un plafond budgétaire de 140 millions de dollars, celle qui a des budgets plus importants. Le patron de l'équipe de Red Bull, Christian Horner, a été l'un des plus vocaux pour appeler à une augmentation, avertissant que certaines équipes peuvent ne pas se rendre dans les dernières courses ou qu'une mise à jour a pu décider du championnat. Le champion du monde 1996 Damon Hill estime que le plafond a mis un terme à la guerre de développement traditionnelle en début de saison qui avait fait rage du Grand Prix espagnol en Italie avec quelques améliorations mineures à venir après cela. Il n'y a cependant aucun signe actuellement de ralentissement alpin. Ils ont amené de nouvelles pièces aux deux dernières courses, Bakou et Canada, et ont apporté plus à Silverstone avec un grand sidepod et une refonte de plancher pour l'A522. Alonso, cependant, compte dans les coulisses que le plafond a un impact pour forcer l'équipe à s'en tenir au plan plutôt qu'à être plus créatif. Probablement oui, ça fait un peu, a déclaré le double champion du monde. «Nous avons changé un peu la façon dont les équipes de Formule 1 travaillaient et pour développer les voitures et la mentalité qu'ils avaient en termes de créativité et d'exploration de quelque chose de très unique. «Je pense que maintenant ils sont tous très inquiets du plafond budgétaire et essaient de s'en tenir à un plan qu'ils ont déjà établi au début de l'année. C'est donc une nouvelle façon de courir, probablement, et je ne sais pas quel type d'impact aura sur l'avenir ainsi que les carburants des voitures de route ou autre chose. «Mais certainement, je ressens un changement par rapport à toute autre saison. Le nouveau plancher d'Alpine pour Silverstone est une nouvelle forme avec des découpes le long du bord tandis que les sidepods ont la vallée de style ferrari entre le bord latéral et la carrosserie du moteur. Le sol a également une nouvelle forme avec beaucoup de découpes le long du bord du sol. Alpine est actuellement cinquième du championnat des constructeurs, huit points derrière McLaren et six devant Alfa Romeo.