Fernando Alonso dit qu'un plafond sur les salaires des conducteurs n'est pas nécessaire car les exigences du sport sur elles continuent d'augmenter. Avec un plafond budgétaire introduit pour la première fois la saison dernière, ce n'était qu'une question de temps avant que l'attention ne se tourne vers les salaires des conducteurs. Actuellement, le salaire des pilotes n'est pas inclus dans le plafond de 140 millions de dollars, mais certains à l'intérieur et à l'extérieur du sport ont fait valoir qu'il est temps qu'un plafond soit introduit. Si les salaires des conducteurs devaient être intégrés au budget, cela représenterait une partie lourde de cela. Lewis Hamilton gagnerait 62 millions de dollars tandis que Max Verstappen a signé un nouveau contrat plus tôt cette année d'une valeur de 53 millions de dollars par saison. Un conducteur contre un tel plafond est Alonso d'Alpine, qui a déclaré que les exigences du sport sont toujours croissantes. Je ne pense pas que ce soit nécessaire, a déclaré Alonso, comme l'a rapporté Motorsport. com. «Les conducteurs ont toujours été en dehors de ce sujet et je pense que les conducteurs, ils nous utilisent de plus en plus pour promouvoir la formule 1. Nous organisons de plus en plus d'événements, nous sommes plus en contact avec les fans. «Ils nous demandent de plus en plus et ils en profitent. Nous devrions donc être à l'extérieur de cette casquette. C'est très compliqué. Le manager de Verstappen, Raymond Vermeulen, a été fort dans son opposition du CAP proposé, allant jusqu'à l'appeler «illégal. «L'idiotie totale», a-t-il été cité comme ayant dit de De Telegraaf. «Les conducteurs augmentent la valeur d'une équipe et pour ensuite donner à qui vous achetez cette valeur - le conducteur - une limite, cela signifie que le monde est à l'envers. «Jetez un œil aux faits. Un Grand Prix est venu aux Pays-Bas grâce à Max. Zandvoort paie un montant annuel à FOM pour organiser la course, dont une grande partie est divisée entre les équipes. Ils en profitent donc. «Il serait alors très étrange que vous ne limitiez que le modèle de bénéfices du conducteur. «Ils [Red Bull] sont également très fermes, ils ne le soutiendront jamais. «Vous avez besoin de ces investisseurs et sponsors qui investissent dans des talents et veulent être associés à ce conducteur pendant longtemps. Un patron de l'équipe en faveur du plafond est Frederic Vasseur d'Alfa Romeo, qui a déclaré que trouver un terrain d'entente est «important pour le sport». Ce sera probablement le sujet suivant sur la table, a-t-il déclaré. «Il doit se réunir entre les conducteurs et le personnel clé, c'est sûr. «Je pense que c'est la bonne approche pour essayer de la coordonner avec le budget et avoir peut-être une allocation pour cela. Vous pouvez dépasser la limite et vous devriez participer à votre plafond budgétaire, je ne sais pas, mais nous devons trouver quelque chose comme ça parce que c'est important pour le sport. «Et je pense qu'en fin de compte, cela a également du sens pour la compétition. Je suis plus que heureux d'aller dans cette direction. «F1 est en très bonne forme aujourd'hui. C'est en bonne forme parce que le spectacle augmente et aussi parce que la FIA et le FOM ont pris les bonnes décisions au cours des deux dernières années, mais je pense que nous devons continuer dans cette direction.