Depuis le GP autrichien alors que son unité de puissance Ferrari a explosé, Mattia Binotto dit que le problème du moteur de Carlos Sainz est très similaire au problème rencontré dans Bakou. Ferrari a, au moins selon leurs rivaux, le moteur le plus puissant de la grille, mais cela s'avère rapidement être le plus peu fiable. Cela a déjà signifié des pénalités de moteur pour Charles Leclerc au Grand Prix canadien, le conducteur monégasque sur son quatrième PU après ses problèmes en Azerbaïdjan. Cette même course que son coéquipier Sainz a subi un problème d'hydraulique, la retraite de l'Espagnol en raison de problèmes de PU jusqu'à trois ans - l'Espagne, le Bakou et l'Autriche. Cela semble quelque chose de très similaire à ce qui s'est passé en Azerbaïdjan, à Maranello, nous travaillons dur pour trouver une solution, a déclaré Binotto à Corriere Dello Sport. «Nous avons un moteur puissant et cela me donne de l'espoir pour l'avenir. Nous travaillons dur pour résoudre les problèmes. L'échec de dimanche signifie que Sainz prendra très probablement une quatrième unité de puissance lors de la prochaine course, le Grand Prix français. Alors que Binotto dit que Ferrari travaille sur un correctif, il espère qu'il sera là dans le «moyen terme», ici et en ce moment, Ferrari doit gérer le problème tel quel. Ce sont des problèmes qui s'inquiètent pour les prochaines courses, a poursuivi Binotto, pas à moyen terme parce que je suis convaincu qu'en tant qu'équipe, nous pourrons les résoudre. «Nous avons un moteur très performant et cela me donne de l'espoir pour l'avenir lorsque nous avons trouvé un moyen de le rendre solide également. «Les résolutions de ce type ont besoin de temps, il est nécessaire de concevoir de nouveaux composants, de les produire, de les homologuer pour la fiabilité. Quelques semaines ne suffisent pas. «À court terme, nous essaierons de le gérer en termes de kilométrage. Avec la majeure partie des retraite de Ferrari cette saison provenant de défaillances du moteur, ils traînent Red Bull dans les deux championnats. Alors que Leclerc, qui a gagné en Autriche, est à 38 points derrière Max Verstappen, Ferrari avec 303 points Trail Red Bull par 56. Le binotto est catégorique, tout n'est pas perdu. Il est évident que nous croyons toujours aux championnats du monde, aux conducteurs et aux fabricants, a insisté l'italien. «Cette voiture a montré dans toutes les courses qu'elle est compétitive et en regardant toutes les étapes qui restent à couronner, nous devons le croire. Nous sommes une équipe féroce de tous les points de vue: technicien, conducteurs, hommes aux arrêts aux stands. Sainz n'était pas le seul conducteur alimenté par Ferrari à souffrir de problèmes sur le ring Red Bull. Valtteri Bottas a commencé la course dans son Alfa Romeo alimentée par Ferrari depuis l'arrière du réseau en raison de pénalités du moteur tandis que la performance de Kevin Magnussen dimanche paralysante par les problèmes de moteur de son Haas.