De nouvelles pièces pour résoudre le marsouin de Merc «peut-être» à Miami Date de publication: 28 avril 2022 - Michelle Foster Imola a peut-être été un week-end misérable pour Mercedes, mais Andy Shovlin encourage l'équipe en disant qu'ils «aller de l'avant», et qu'ils «apprennent» même au milieu de leurs malheurs. Mercedes a eu du mal à Imola alors que George Russell et Lewis Hamilton ont rebondi sur le circuit italien. Russell a réussi à marquer des points, P4 dans un Grand Prix qui lui a laissé des douleurs douloureuses sur le dos et la poitrine, mais Hamilton était en panne à la 13e place et notamment mécontent de la situation. Le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, a déclaré que l'équipe doit trouver la clé pour débloquer le potentiel du W13, mais jusqu'à présent, il était préoccupé par la présentation de l'introduction de nouvelles pièces ne fera que confondre l'équipe. Mais avec Shovlin, le directeur de l'ingénierie de la piste de Mercedes, Adamant, ils en savent maintenant assez sur leur W13, il dit que ces pièces pourraient arriver dès la prochaine course, le Miami GP. «Nous allons de l'avant, nous en apprenons davantage et j'espère que, bientôt, peut-être dès Miami, nous pouvons commencer à apporter des pièces à la voiture qui, espérons-le, nous donneront une indication pour savoir si nous nous déplaçons dans la bonne direction, », A déclaré Shovlin dans une vidéo publiée par l'équipe Mercedes. «Nous ne nous attendons pas à résoudre ce jour du jour sur le bon chemin. Le plus gros problème de Mercedes est le marsouin, l'équipe incapable de faire fonctionner la voiture dans la fenêtre optimale à cause de cela. L'équipe de Brackley doit augmenter la hauteur de conduite afin de minimiser le rebond, mais cela signifie qu'ils perdent la force d'appui et le rythme. Shovlin espère qu'en éradiquant le marsouin, l'équipe peut abaisser la voiture et constater que le temps de tour supplémentaire lui manque beaucoup. C'est évidemment un peu un cliché, mais la réalité est que nous ne pouvons pas gérer la voiture où nous l'avons conçue pour courir, a déclaré Shovlin. «Nous devons l'exécuter à des hauteurs de caisse plus élevées et en exécutant des hauteurs de caisse plus élevées, il a moins de performances. «Maintenant, cela pourrait être vrai pour presque toutes les voitures sur la grille, beaucoup de gens souffrent de ce problème et nous savons que levée de la voiture est un moyen de le soulager. «Une grande partie du travail qui s'est déroulé à Brackley, a été de comprendre le phénomène et si nous pouvons le contrôler, si nous pouvons l'ingérer hors de la voiture. Lorsque Toto parle de trouver la clé, ce dont il parle vraiment, c'est une solution aérodynamique que nous pouvons appliquer à cette solution qui fera disparaître ce problème? «Maintenant, de manière réaliste, nous pensons que ce sera quelque chose que nous approchons en étapes, plutôt qu'un grand moment où tout disparaît. Mais nous voyons des signes encourageants, nous espérons apporter bientôt des pièces à la voiture, peut-être même Miami, où nous pourrons, espérons-le, voir des progrès sur cette question. Mercedes est troisième du championnat des constructeurs, 47 points derrière Ferrari. La dernière fois que l'équipe de Brackley n'a pas remporté l'une des quatre premières courses a été de retour en 2013, cette saison, leur première victoire n'a eu lieu qu'au sixième tour.