L'accident de Monaco Grand Prix de Mick Schumacher, qui a divisé son Haas en deux, avait l'air pire qu'avec Damon Hill, disant que la voiture avait fait son travail en protégeant le conducteur. En chassant Yuki Tsunoda dans le Grand Prix de Monaco de dimanche sur un circuit de rue de Monte Carlo de séchage, Schumacher s'est légèrement trompé dans la section de la piscine. Il estime si léger qu'il n'était que «10 centrimétriques» hors ligne, mais cela a été suffisant pour lui faire perdre le contrôle, sa voiture se lançant dans une barrière avant de rebondir et d'en frapper une autre. Tel était l'impact que son VF-22 s'est séparé en deux, la suspension arrière et la boîte de vitesses dans un tas de débris, Schumacher dans sa cellule de sécurité dans l'autre. Le conducteur est monté de la voiture sans aide avant d'être emmené au centre médical de la piste pour des chèques de précaution, Schumacher disant qu'il était d'accord. Hill dit que c'est parce que entre les différentes zones d'impact des différents côtés de la voiture et la rupture du châssis, il a minimisé la tension sur le corps du conducteur. Il a expliqué à Sky Sports News: «Pour être honnête, si vous frappez une voiture de Formule One au bon endroit, vous pouvez le voir se balancer et l'arrière de la voiture prend un coup latéralement plutôt que longitudinalement, et donc ils sont tout à fait faible dans cette direction et parfois ils sont conçus pour se séparer. Mais oui, ça a l'air assez alarmant, n'est-ce pas? Et en fait, c'est un moment assez amusant où les maréchaux ont ramassé à l'arrière de la voiture et l'ont juste enlevé comme une brouette. «Mais, vous savez, en fait, il a l'air pire qu'il ne l'est. «Je veux dire, un accident de rotation est en fait une bonne chose car cela dissipe l'énergie et le conducteur, le choc si vous aimez se déroule dans la rupture du dos de la voiture et plutôt que dans le cockpit où le conducteur se trouve. Malheureusement pour Haas, le champ de débris est dit que l'équipe a coûté environ 1 million de dollars. C’est ce que le crash de Jeddah de Schumacher les a fait reculer, a déclaré le patron de l’équipe Guenther Steiner à l’époque. Je pense que le coût est assez élevé parce que toute la suspension a disparu, sauf l'avant à gauche, a déclaré Steiner, cité par Motorsport. com. «Je pense qu'il y a encore quelque chose là-bas. Le reste n'est que de la poudre de carbone. «Je ne sais pas en termes d'argent mais entre la boîte de vitesses, toute la carrosserie a disparu, les radiateurs ont disparu - 500 000 $ à 1 million de dollars, je dirais. Son épave de Monaco est à peu près la même que la même que celle saoudienne.