Christian Horner a plaisanté en disant que Mercedes n'aime pas les Red Bulls qui dépassent au virage 4 après que Sergio Perez et George Russell sont entrés en collision au Grand Prix autrichien. Pendant le premier tour de la course, le Mexicain allait pour le dépassement sur Russell mais a été coupé et a envoyé tourner dans le gravier. Il a pu récupérer, chasser sa voiture hors du gravier et sur une route de glissement, mais l'a fait avec un nouveau trou sur son sidepod et à l'arrière de la grille. Perez a immédiatement opposé mais au 25 tour, l'équipe a décidé que c'était une cause perdue et a retiré le Mexicain. L'incident avait une ressemblance frappante il y a deux ans lorsque, dans le même coin, Lewis Hamilton a touché Alex Albon et l'a envoyé tourner à un moment où il semblait être le premier podium de sa carrière. S'exprimant après l'événement en 2022, le patron de l'équipe Horner a plaisanté en disant qu'il pensait que Mercedes n'aimait pas les Red Bulls les dépassant à l'extérieur du virage 4. Je ne pense pas que Mercedes comme nos voitures tourne vers l'extérieur au virage 4, a-t-il déclaré tout en parlant à Sky Sports F1. «C'était dommage parce que Checo, vous pouvez voir qu'il est en avance là-bas et c'est presque une image miroir avec Alex il y a quelques années. «Il y a eu tellement de dégâts. Il n'y avait aucune chance pour lui de marquer des points, il vaut donc mieux sauver le kilométrage. C'est un coin délicat là-bas, mais vous savez, nous avons vu tellement d'incidents à l'extérieur. C'est juste dommage qu'il n'ait pas eu plus d'espace, mais c'est une de ces choses, nous rebondirons en France. Avec Perez Out, le seul objectif de Red Bull est devenu Max Verstappen et sa bataille avec les deux Ferrari, mais il n'a pas pu retenir Charles Leclerc qui a remporté sa première victoire en course depuis le troisième tour en Australie. Horner a souligné une dégradation accrue des pneus comme la cause du désavantage du rythme de Red Bull. «Des points très importants aujourd'hui. Ferrari, félicitations à eux, ils ont eu une voiture plus rapide à travers la majorité de la course et Max revenait à la fin, mais nos degs de pneus étaient supérieurs à la mi-chemin du premier passage et il était difficile de lutter contre cela. «Il est malchanceux pour eux aujourd'hui même avec Carlos mais notre rythme à la fin de la course, nous avons toujours obtenu le tour le plus rapide, mais nous n'avions pas la gamme que nous avions hier. C’est quelque chose que nous devons évidemment comprendre, mais au cours des deux courses, nous n’avons donné que cinq points avec Max, donc ce n’est pas trop mal.