Christian Horner de Red Bull a déclaré qu'un changement de stratégie de dernière minute avait joué un rôle déterminant dans la brillante victoire du Grand Prix hongrois de Max Verstappen. Les espoirs de la victoire du champion du monde semblaient avoir porté un coup dur lorsque son RB18 a subi un problème d'unité de pouvoir au troisième trimestre et signifiait qu'il ne pouvait pas définir un temps représentatif, commençant la 10e course sur la grille. Mais après que les éléments d'unité électrique aient été changés sous la permission le matin de la course, Verstappen a produit une superbe volonté pour se frayer un chemin vers l'avant et revendiquer son huitième succès de la saison - un jour à oublier pour les principaux rivaux de Red Bull , Ferrari. Cependant, il y avait également eu un autre facteur clé, a révélé le directeur de l'équipe de Red Bull Horner. C’était une décision d’éviter les pneus durs, ce qui a finalement prouvé la chute de Leclerc après avoir été adaptée à sa voiture au tour 40. Nous avons changé notre stratégie sur la grille, a déclaré Horner à Sky F1. «En allant à la grille, les deux pilotes (Verstappen et Sergio Perez) ont estimé qu'ils avaient du mal à générer de la température dans les pneus doux, qui étaient les pneus pour arriver à la grille, et nous devions commencer la course sur les pneus durs. Nous l'avons donc changé sur la grille pour faire face aux conditions ambiantes et à un peu de pluie et ainsi de suite, et les pneus doux sont allés beaucoup plus loin que nous ne le pensions. À ce stade, nous nous sommes engagés à deux arrêts et avons continué à medium-médium. Je pense que le moment clé pour la course pour nous - eh bien, il y a eu plusieurs moments clés - était évidemment dès que nous avons vu Charles passer aux pneus durs, je pensais d'accord, nous avons vraiment une chance maintenant . Avec Verstappen et Perez commençant en plein milieu du peloton, Horner a admis que l'équipe n'avait ciblé que des points solides, ce que le Mexicain a dûment accompli en terminant cinquième alors que Verstappen a prolongé son avantage de championnat du monde à 80 points. Nous allions les commencer tous les deux sur les pneus durs, a ajouté Horner. «C'était statistiquement, si vous suivez les données, la meilleure façon pour nous de réaliser ce qui aurait été peut-être un cinquième et sixième de la course. «Mais bien sûr, parfois, les données doivent sortir de la fenêtre, où vous regardez et voyez ce que le temps fait et la température et vous écoutez les pilotes, et les deux conducteurs se plaignaient qu'ils ne pouvaient pas générer la température sur les softs Sur le chemin de la grille. C'est donc une question de bien, nous devons changer notre stratégie ici.