À Silverstone, Carlos Sainz a revendiqué sa première carrière F1 Pole Position - mais sans l'autre Ferrari Spinning, aurait-il pu aller à Max Verstappen? C’est ce que le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, croit, le patron de l’équipe de Verstappen expliquant les drapeaux jaunes déclenchés par la rotation du Q3 de Charles Leclerc avait forcé Verstappen à décoller, perdant jusqu'à quatre dixièmes de seconde dans le processus. Verstappen a finalement échoué au temps de pole de Sainz de seulement 0,072. Interrogé par Sky Sports F1 si cela avait été une pole position qui s'est échappée, Horner a répondu: «Oui, je veux dire, Charles avait une demi-tour dixièmes pour ça. Mais félicitations à Carlos, il a toujours été un démon dans le mouillé quand il était junior pour nous. Il était toujours très fort dans ce genre de conditions. Alors félicitations à lui, et je suis juste ravi d'être également au premier rang avec Checo [Perez] là-haut sur la deuxième rangée. Verstappen n'avait certainement pas de Q3 propre à part entière, perdant son premier tour volant après avoir tourné, tandis que son deuxième a également présenté un voyage dans la zone de ruissellement. Horner a cependant expliqué qu'il était le moyen de Verstappen de rechercher la limite, révélant le chef du championnat du monde n'a perdu que deux secondes en tournant. Parlant des drames de Verstappen au Q3, Horner a déclaré: «Il n'a pas perdu de tours mais a eu un moment où il a fait un 180 et il n'a perdu que deux secondes alors qu'il franchissait la ligne. C'était la chose ridicule à ce sujet. «Cela ne faisait pas vraiment partie du plan, mais Max aime trouver la limite et c'était juste dommage que nous n'ayons pas obtenu ce dernier tour, mais de finir toujours au premier rang après une session délicate comme celle-ci est un bon endroit pour être. Et avec Horner expliquant que Red Bull fonctionne généralement avec moins d'appui que leurs rivaux, il estime que Verstappen sécurise P2 sur la grille et Perez P4 encore plus impressionnant. Nous avons tendance à courir probablement un ensemble sur l'endroit où se trouvent les autres gars et cela a tendance à mieux fonctionner pour nous dans la course, a déclaré Horner. «Donc, dans ces conditions, sans cette force d'appui est assez délicate ici. Je pense donc que les deux gars ont fait un excellent travail. Et c'était malheureux avec les [drapeaux] jaunes, une de ces choses, mais je pense que cela fera une course intéressante demain. Dans la course, Horner a expliqué qu'il est difficile pour quiconque de faire des prédictions sur son rythme à long terme, FP1 ayant présenté une course très limitée en raison des averses de pluie dans différentes parties du circuit. Mais avec tant de dynamiques ayant le potentiel de surgir dans la course, y compris peut-être plus de pluie, Horner dit que le Grand Prix britannique sera vraiment un voyage dans l'inconnu. Je pense que tout le monde a eu une longue course d'environ quatre tours hier, a-t-il déclaré. C'est donc un peu inconnu, mais avec un contrôle là-dedans, il y a tellement de dynamiques, et je pense que si c'est une course sèche directe, la stratégie et le deg de pneu et ainsi de suite seront cruciaux. «Cette année, nous avons vu que ces voitures peuvent suivre de plus près, ce qui sera crucial par le biais de Beckett’s et, bien sûr, le magnifique été britannique pourrait également continuer demain.