L'échange tendu signalé entre Toto Wolff et Christian Horner au Canada aurait été capturé par les caméras Netflix. Le débat entourant les marsouins a grondé au Grand Prix canadien à la suite d'une directive technique publiée par la FIA, exposant leurs intentions de surveiller ce phénomène de rebond et de s'assurer que les voitures fonctionnaient dans une configuration sûre. Plusieurs conducteurs avaient appelé à une intervention de la FIA après avoir mal souffert en rebondissant au Grand Prix d'Azerbaïdjan. Il est sûr de dire qu'au Canada, Wolff a été le plus dur de ses mots concernant ses collègues patrons de l'équipe, les appelant, à son esprit, en jouant aux «jeux politiques». Il y avait eu une conversation avec plusieurs équipes qui aurait été méfiante d'un nouvel étage que Mercedes a déployé à Montréal, quelques jours seulement après la publication de la directive technique. C'est un sport où vous essayez de garder un avantage compétitif ou de le gagner, mais cette situation est clairement allée trop loin, a échappé à Wolff alors qu'il parlait avec le sport automobile. com. «Tous les conducteurs, au moins un dans chaque équipe, ont dit qu'ils souffraient après Baku, qu'ils avaient du mal à garder la voiture sur la bonne voie ou une vision floue. «Les directeurs d'équipe essayant de manipuler ce qui se dit afin de garder l'avantage concurrentiel et d'essayer de jouer à des jeux politiques lorsque la FIA essaie de trouver une solution rapide, pour au moins mettre les voitures en meilleure position, est malhonnête. Et c'est ce que j'ai dit. «Je ne parle pas seulement de la Mercedes: toutes les voitures ont souffert d'une manière ou d'une autre à Bakou, et je le fais toujours ici. Les voitures sont trop rigides. Les voitures rebondissent ou comme vous voulez l'appeler. «Nous avons des effets à long terme que nous ne pouvons même pas juger. Mais à tout moment, il s'agit d'un risque de sécurité, puis de proposer de petites manipulations en arrière-plan, ou de chuchotements chinois, ou d'information des chauffeurs, est tout simplement pitoyable. Ces commentaires sont venus après une réunion des patrons de l'équipe au Canada où Wolff et Horner auraient affronté, et il est maintenant largement rapporté que les caméras Netflix étaient là pour tout profiter. Donc, nous devrions tous voir exactement ce qui s'est passé après tout, tant que Netflix décide que cela fait la coupe de leur nouvelle saison de Drive pour survivre. La série documentaire, qui offre une vue en coulisses de Formule 1 au-delà de ce que l'émission TV Cameras, a attiré des critiques mitigées dans le paddock depuis la première saison diffusée en 2019.