Le désastre a de nouveau frappé pour Charles Leclerc alors qu'il se retournait à Paul Ricard tout en dirigeant le Grand Prix français. Poletter Leclerc a pris le début parfait, en maintenant la tête devant son titre rival Max Verstappen. De là, Verstappen a rapidement refermé le pilote de Ferrari, bien que Leclerc ait fait assez dans ce passage pour garder Verstappen à distance. Red Bull a appuyé sur la détente sur le tour 17 et a piqué Verstappen, cherchant à exécuter la contre-dépouille, mais il s'est avéré que le stratagème de stratégie n'a jamais eu la chance de jouer. En effet, LeClerc perdrait l'arrière de son F1-75, se tournant dans la barrière des pneus et déclenchant la voiture de sécurité. Sa course était terminée. Un léclerc furieux s'est rendu à la radio, heureusement indemne, pour livrer un cri frissonnant, puis suggérant que le problème de l'accélérateur qui l'avait hanté dans les dernières étapes du Grand Prix autrichien était revenu. Verstappen est allé à la radio pour lui demander si son rival était correct après ce shunt. Oui, on me dit qu'il va bien max, merci de demander, a été la réponse du mur de la fosse Red Bull. La course a repris avec Verstappen en tête, tandis que son rival du titre en 2021, Lewis Hamilton, a couru P2. D'autres malheurs devaient venir pour Ferrari, Sainz a ramassé une pénalité de cinq secondes pour une libération dangereuse après que l'équipage de Ferrari l'a envoyé sur le chemin d'un Williams. Ferrari s'est même trompé au début, disant initialement à Sainz que c'était une pénalité d'arrêt de cinq secondes avant que Sainz ne corrige son ingénieur de course.