Charles Leclerc commencera désormais de l'arrière du réseau au Canada après avoir pris une nouvelle unité de puissance Ferrari complète. Le conducteur de monégasque était déjà confronté à une goutte de grille de 10 places avant les qualifications, une troisième nouvelle électronique de contrôle de la saison le faisant dépasser la limite de ce composant et déclenchant la pénalité. Le moteur Baku de Leclerc qui a échoué le jour de la course est «au-delà de la réparation», donc plutôt que de perdre 10 places sur la grille, Ferrari a décidé de donner à Leclerc un PU complètement nouveau, confirmant sa diapositive à l'arrière du peloton. Au total, LeClerc prend un nouveau moteur à combustion interne, turbocompresseur, MGU-H, MGU-K et échappement en plus de cette nouvelle électronique de contrôle. Carlos Sainz a également reçu une nouvelle glace Ferrari, ce tiers de la saison, donc évite une pénalité de grille. Une nouvelle unité d'alimentation a été adaptée à la voiture de Charles avant FP3, a confirmé Ferrari dans un communiqué. «C'est le quatrième de la saison (seulement 3 sont autorisés), donc Charles prend une nouvelle pénalité de grille. Naturellement, Leclerc n'était pas d'humeur à rester coincé dans une séance FP3 humide, le fait que ces conditions sont susceptibles de persister à des qualifications à peu près hors de propos pour lui. Il ne terminerait que cinq tours, aucun de ceux-ci pour définir un temps représentatif. Pendant ce temps, Sainz s'impliquait beaucoup dans l'épaisseur de l'action, bien que géré uniquement P10 alors que Fernando Alonso a dépassé le FP3, le conducteur alpine, Pierre Gasly et Sebastian Vettel couvert de 0. 055S.