Charles Leclerc a déclaré qu'il voulait avoir la «vision complète» des décisions de stratégie de Ferrari dans le Grand Prix britannique avant de tirer des conclusions. Le vainqueur de deux des trois premières courses de cette saison, les résultats de LeClerc sont tombés depuis lors et Silverstone était encore un autre lieu où une victoire potentielle lui a échappé. Plutôt que d'être une panne moteur comme à Barcelone et Bakou, cela ressemblait plus à Monaco où Leclerc a été déçu par la stratégie de son équipe. Le joueur de 24 ans avait voulu que Ferrari impose des ordres plus tôt que pour déplacer son coéquipier Carlos Sainz de côté pour un léclet plus rapide, mais la principale os de la discorde sous la voiture de sécurité à trois quarts. Leclerc, dirigeant, a été tenu sur les pneus durs, tandis que Sainz, deuxième et tous les autres espoirs de podium, s'est arrêté pour un nouveau caoutchouc doux. Cela a laissé Leclerc qui a du mal à se défendre lors du redémarrage de la course et il est tombé à une dernière place de quatrième derrière Sainz, Sergio Perez et Lewis Hamilton. Exprimant la frustration de la radio de l'équipe et des décisions interrogées pendant la course, Leclerc a ensuite été vu avoir une conversation avec Mattia Binotto dans laquelle le directeur de l'équipe lui remuait le doigt. Interrogé sur le grand appel de l'équipe de ne pas le ramener sous la voiture de sécurité, Leclerc, cité par Motorsport. com, a déclaré: «Je veux en discuter et avoir la vue complète avec l'équipe quelle était la raison. «Évidemment, je sentais personnellement que j'étais très fort dans la première partie de la course et que j'ai perdu un peu de temps - que cela aurait changé le résultat final, je ne pense pas que ce serait le cas, mais juste pour l'avenir dont nous avons besoin pour tout vérifier. Lorsqu'on lui a demandé s'il avait dit quelque chose à la radio de l'équipe à l'époque, il a répondu: «Non, car il était évidemment très tard, puis l'équipe a dit de rester en dehors. Je ne peux donc pas entrer, évidemment, si nous ne nous alignons pas, et c'était tout. Le rythme du conducteur de monégasque était impressionnant étant donné qu'il manquait une plaque de fin de l'aile avant après un contact précoce avec Perez. C'était un roller-coaster d'une course, a ajouté Leclerc. «Le premier tour où j'ai cassé l'aile avant, puis je pensais que c'était fini, il y avait beaucoup de sous-virage. «Ensuite, j'ai réussi à jouer avec mes bascules et j'ai réussi à avoir un peu plus fort, puis le rythme est revenu et nous étions très forts. «Et puis la victoire se sentait de plus en plus possible, puis évidemment la voiture de sécurité et c'était tout. C'est frustrant.