Charles Leclerc a été confus pour expliquer pourquoi sa stratégie hongroise du Grand Prix s'était retrouvée comme une «catastrophe» après une finition p6 modeste. Le pilote de Ferrari avait pris les devants de la course de George Russell à mi-chemin de la course, mais avec l'équipe ayant mis un deuxième ensemble de pneus moyens au premier Leclerc à tête de stand a été obligé de faire un deuxième arrêt pour un complexe différent. Leclerc lui-même voulait prolonger son passage sur les médiums pour ouvrir la possibilité d'un passage aux Softs vers la fin, mais a plutôt été chargé de s'arrêter tôt et l'équipe a mis un ensemble de dure sur son F1-75. Mais avec la paire alpine de Fernando Alonso et Esteban Ocon se débattant sur le même complexe, ainsi qu'une mauvaise adhérence pendant l'entraînement, qui a laissé le léclerc vulnérable aux attaques derrière et Max Verstappen a dûment pris en charge la course à partir de ce moment-là. Leclerc a finalement échangé sur Softs, mais l'arrêt supplémentaire l'a sorti des places de podium - ce qui l'a laissé perplexe quant à ce qui lui était arrivé. Je ne sais pas encore, a déclaré Leclerc à Sky Sports lorsqu'on lui a demandé s'il pouvait expliquer sa stratégie. «Nous devons parler avec l'équipe et comprendre la pensée derrière le fait de mettre [les] durs parce que je me sentais très fort sur les médiums. Tout était sous contrôle et pour une raison quelconque, je ne sais pas pourquoi nous devons aller à [les] durs, donc je ne sais pas. «J'ai dit à la radio que j'étais très à l'aise avec les médiums et que je voulais aller le plus longtemps possible avec ces pneus parce que le sentiment était bon. Mais je ne sais pas pourquoi nous avons pris une décision différente. Leclerc avait pris son chemin dans la tête après avoir dépassé son coéquipier Carlos Sainz après son arrêt avant de prendre les choses en main après un audacieux dépassé autour de l'extérieur de Russell au tour 1. Donc, quand on lui a demandé comment la voiture avait ressenti et si la vitesse brute avait quelque chose à voir avec son déficit, il n'a pas tardé à le rejeter. «Honnêtement, le rythme de mon côté? J'étais assez content », a déclaré Leclerc. «La seule chose est évidemment que tout le monde se souviendra que la dernière partie de la course a été un désastre pour moi, en particulier les durs. «C’est là que j’ai perdu la course, en gros. J'ai perdu 20 secondes avec un arrêt au stand, un autre peut-être six secondes sur cinq tours sur les durs parce que j'étais partout avec ce pneu. Et c'est là que nous avons perdu notre course.