Malgré la disparition dans la rangée arrière au Canada, Charles Leclerc de Ferrari vise à se frayer un chemin dans les quatre premiers. Après que l'unité électrique de Leclerc ait abandonné le fantôme la dernière fois à Bakou, Ferrari a décidé de donner à son chauffeur un nouveau ensemble de composants pour le Grand Prix canadien, ce qui l'a amené à tomber à l'arrière de la grille, presque. Alors que Yuki Tsunoda d'Alphatauri a ramassé le même penalty, les deux se sont battus pour se battre pour éviter de soutenir la grille, le Leclerc gagnant là-bas pour commencer P19. Mais avec le circuit Gilles Villeneuve étant une piste qui se prête au dépassement, Leclerc est confiant dans sa capacité à passer à travers l'ordre pendant la course, malgré l'entraînement suggérant que le dépassement peut être un peu délicat. De tels progrès seront cruciaux pour limiter les dégâts contre le rival du titre et le chef du championnat des pilotes Max Verstappen, qui commence le GP canadien à partir du pôle. Nous allons essayer d'en tirer le meilleur parti demain et nous espérons que nous ne pourrons plus avoir de problèmes de fiabilité et nous concentrer sur nous-mêmes et attraper les Red Bulls dans le championnat, a déclaré Leclerc, cité par GPFANS. «C'était un peu plus difficile à dépasser que je ne le pensais initialement [dans la pratique], mais dans l'ensemble, je pense que nous avons un assez bon rythme dans la voiture si nous le jouons intelligemment avec la stratégie, ayant de l'air propre, nous pouvons venir Retour à P4 ou quelque chose, c'est donc le but et je vais tout lui donner. Initialement, Leclerc allait laisser tomber 10 places sur le réseau lorsque Ferrari lui a donné un troisième nouvel électronique de contrôle de la saison, mais la rétrogradation à l'arrière est arrivée lorsque Ferrari a choisi d'introduire une toute nouvelle unité électrique. Leclerc a soutenu cette décision, affirmant que c'est le meilleur moyen d'amortira le coup, plutôt que de risquer des pénalités de grille à propagation sur plusieurs tours. Il ne peut pas garantir qu’aucune pénalité ne se fera surtout plus tard cette saison. «Nous le savions, nous nous sommes préparés directement de FP1 pour essayer de planifier les choses afin de préparer la course autant que possible parce que nous savions que nous commencerions en dernier. Je pense que nous avons fait le bon choix. Cela nous rend un peu plus difficile, mais c'est inévitable. Il y a une déception mais d'un autre côté, je savais que ça allait, je m'y attendais à moitié. Je ne sais pas s'il y aura plus de pénalités autres que cela. Dans l'ensemble, je pense que c'est le mieux que nous aurions pu faire. «Ce n'est pas une bonne situation à faire, mais je suppose que nous avons pris la bonne décision de tout mettre sur une seule course au lieu d'avoir plusieurs courses avec des pénalités de grille à 10 places. Leclerc avait été sur une série de quatre postes de pole succession avant le Canada, le conducteur monégasque incapable de les convertir en victoires, qui n'étant en aucune faute en Espagne, en Monaco et en Azerbaïdjan. Après une qualification GP canadienne humide, les conditions sèches devraient revenir pour la course.