Charles Leclerc pense fermement que ce n'est qu'une question de temps avant de retrouver la tête du championnat des pilotes au large de Max Verstappen. Seulement sept courses cette saison et LeClerc a déjà connu des hauts, des bas et à peu près tout entre les deux. Poursuivant à une avance de 34 points dans le championnat des pilotes après sa victoire australienne en Grand Prix, Tifosi de Ferrari a commencé à rêver d'un premier titre mondial depuis le succès de Kimi Raikkonen en 2007. Mais une série de quatre victoires successives de Red Bull a, le moins du tout, terminé ce rêve. Verstappen a retiré un avantage de neuf points par rapport à Leclerc car alors que Red Bull a résolu ses problèmes de fiabilité en début de saison, la forme de Ferrari a pris un tour dans l'autre sens. Leclerc était sur la bonne voie pour la victoire au Grand Prix d'Espagnol uniquement pour qu'un problème de moteur le mette hors du Grand Prix tandis que Monaco était un autre qui se passait seulement pour que des bévues de stratégie le laissent P4 le jour. Cependant, il n'est catégorique Eh bien, j'espère, a-t-il dit. Que ce soit ce week-end ou non, je ne sais pas, mais si nous faisons tout parfait, je suis convaincu que nous le reprendrons à un moment donné. En préparant le rythme lors du deuxième entraînement de vendredi, Leclerc a été deux dixièmes sur Sergio Perez avec le leader du championnat Verstappen un dixième du rythme supplémentaire. Le conducteur monégasque était satisfait du début du week-end de Baku. Nous avons eu un Vendredi Saint, car dans l'ensemble, je pense que nous nous sommes beaucoup améliorés de FP1 à FP2, mais il y a encore une autre étape que nous devons faire, a-t-il déclaré. «J'ai aussi l'impression que dans FP2, personne n'a vraiment mis un tour, nous non plus. «Il y a donc encore pas mal de questions, mais je pense que le positif à emporter est que la dégradation des pneus était bonne et que le rythme de la course était très fort. Il y avait cependant un hoquet mineur à son époque où il semblait subir un problème de moteur en FP2. Il s'avère que c'était entièrement sur le conducteur. En fait, ce n'était pas un problème d'unité électrique, a-t-il dit, c'est juste moi qui a oublié que j'avais changé quelque chose, ce qui m'a évidemment fait perdre le pouvoir. Rien de bizarre.