Carlos Sainz a prédit que Max Verstappen fera une erreur de fin de course comme Charles Leclerc l'a fait au tour 11 dans le Grand Prix français. En tête et en essayant de contrecarrer une tentative de contre-dépouille de Verstappen, Leclerc a tourné sa Ferrari dans la barrière au 18e tour et n'a pas pu continuer après un impact avant-nez. Cela a provoqué une explosion de la radio d'équipe du conducteur dévasté - complété par un cri angulisé de «NOOOOOO!» - qui a ensuite accepté la responsabilité totale de l'accident. Sainz, qui était parti de la rangée arrière de la grille en raison d'une pénalité du moteur, a récupéré la cinquième place pour Ferrari - bien qu'il ait pu terminer sur le podium mais pour un fiasco de stratégie qui se dirigeait vers les stades de clôture. Les mésaventures ont jonché la saison de Ferrari et Sainz lui-même a fait sortir une course sans aucun contact avec une voiture rivale en Australie. À cette occasion, il peut comprendre pourquoi son coéquipier a fait l'erreur qu'il a fait - et bien que Verstappen ait été sans imperfection cette saison en route vers une avance de championnat du monde de 63 points, Sainz pense que cela ne restera pas nécessairement le cas. C'est un coin délicat, a déclaré Sainz aux journalistes après la course. «Nous étions très rapides en équipe tout le week-end dans ce coin, c'est là que nous étions très forts. «Je pense que à l'avant cette année, nous poussons à plat et ne laissons rien sur la table, et des erreurs comme ça peuvent arriver parce que nous poussons vraiment à plat à l'avant. «C'est fou les risques que nous prenons, combien nous poussons et j'ai fait une erreur dans une course auparavant. «Charles en a fait un aujourd'hui, Max en fera finalement, donc cela peut arriver. Les chances de Sainz de terminer troisième se sont concentrées sur si ses pneus dureraient pour les 11 tours de clôture après avoir dépassé Sergio Perez pour ce poste, et il y avait un désaccord entre le conducteur et l'équipe pour savoir s'il pouvait arriver à la fin sans un autre arrêt - une discussion qui était grondant pendant qu'il faisait la queue sur le Red Bull. L'arrêt qu'il a fait dans le tour suivant, aggravé par une pénalité de cinq secondes purgée dans les stands, signifiait que le joueur de 27 ans ne pouvait que remonter au cinquième rang. Je leur ai dit que je ne pensais pas arriver à la fin, mais j'ai ensuite passé Checo et que je suis dans l'air propre en P3, a expliqué Sainz. Après cela, j'ai pensé essayons de finir sur le podium parce que je savais un Le stop me coûterait 32 secondes. En fin de compte, ils ont plus de chiffres que moi, alors j'ai suivi l'instruction de piqûres et je suis sûr que nous analyserons ensemble, ils m'expliquent pourquoi ils ont pris la décision.