Manquant cette première victoire insaisissable malgré la voiture la plus rapide, Carlos Sainz dit que cela a ajouté à la douleur de son P2 au Grand Prix canadien. Sainz grimpe lentement mais sûrement deux des listes de records indésirables de la Formule 1, la plupart des débuts de course sans victoire et la plupart des podiums sans victoire. Avec 149 départs à son nom, il est septième sur la première liste, bien qu'en plus loin, le record d'Andrea de Cesaris de 208 départs, tandis que sur la liste des podiums, il est jusqu'à la troisième place. L'Espagnol possède 11 podiums sans P1 avec le record de celui appartenant à Nick Heidfeld, les allemands qui marquent 13 podiums dont aucun n'était une victoire de course. Sainz est venu le plus près qu'il ait jamais remporté lorsqu'il a franchi la ligne moins d'une seconde derrière Max Verstappen ayant harcelé le pilote Red Bull tout au long des 15 derniers tours. Le fait que la victoire ne vienne pas lorsque vous êtes le plus rapide peut-être plus mal, a déclaré l'Espagnol à Dazn F1. Verstappen a convenu avec l'Espagnol que la Ferrari était la voiture plus rapide dimanche, en disant «oui, absolument», mais la position de piste après qu'un redémarrage de la voiture de sécurité a donné l'avantage. Sainz a ajouté: «Je ne suis pas satisfait. C’est trop proche pour être satisfait. Surtout avec le rythme que j'ai eu tout au long de la course, ce qui a été très bon. «J'ai été très à l'aise, tout le temps un peu plus rapide que Max. Sainz dirigeait la course lorsque la voiture de sécurité est sortie avec 20 tours pour que Yuki Tsunoda ait écrasé son pilote Alphatauri. Ferrari a fait l'appel pour le mettre en place car il ne s'était arrêté qu'une seule fois vers le deux coups de Verstappen avec le Scuderia craignant que ses anciens pneus ne puissent ne pas retenir Verstappen. Cela signifiait que Sainz, bien que sur des pneus qui étaient cinq tours plus frais, abandonnaient la position de piste. Il estime que la voiture de sécurité lui a coûté cette première victoire. «La stratégie a été cruciale et je pense que sans la dernière voiture de sécurité, il aurait été difficile pour lui de me passer. «Je serais resté dehors jusqu'à la fin et je ne me faisais pas non plus très vite et je pensais que je pouvais le faire. «Ensuite, la voiture de sécurité est sortie et j'ai dû m'arrêter. Là, j'ai hésité entre le doux et le dur, si cela pouvait se produire avec l'une des deux roues. «Nous sommes allés très vite en mettant également beaucoup de pression sur Max, mais pas assez pour passer le Red Bull.