Après confusion entourant sa stratégie, Carlos Sainz a déclaré: «Nous ne saurons jamais ce qui aurait été le mieux» pour lui dans le Grand Prix français dimanche. Sainz a pris de nouveaux composants de moteur pour le week-end après sa fin ardente au Grand Prix autrichien il y a quinze jours, ce qui lui a laissé un travail à faire pour se remettre de l'arrière de la grille. Il a commencé sur les pneus durs et a fait de solides progrès sur le terrain, avant que le coéquipier Charles Leclerc ne se lance de la tête du 18e tour sur 53 - ce qui a conduit à une voiture de sécurité et à une houle de stop ultérieure, a inclus Sainz. Ferrari a équipé des pneus moyens à ce moment-là, et avait des ambitions pour l'Espagnol pour voir les tours restants sur un composé plus doux et moins durable, ce qui aurait été un risque important de leur part. Sainz communiquait par rapport à la radio d'équipe demandant sa stratégie, avec une option préférée de deux arrêts de Sainz et, avec un compte de tour assez important pour rattraper son retard, il aurait pu potentiellement se diriger vers le podium. Mais après avoir été dit d'essayer de se terminer, il s'est ensuite battu et dépassé Sergio Perez pour la position du podium final, mais l'instruction de l'équipe était pour lui de s'imposer avec 10 tours. Cela a laissé le conducteur de Ferrari en P9, avec un écart de 20 secondes entre quatrième et cinquième. Sainz a rapidement remis dans le top cinq, mais le long écart pour Perez et George Russell était trop pour chasser dans un court laps de temps. Ferrari a depuis été critiquée pour leur traitement de la stratégie de Sainz, mais après avoir admis «je ne comprends pas» leur appel pendant la course, il a pu expliquer sa réflexion et la pensée de l'équipe derrière les décisions qui ont finalement été prises après le drapeau à damier. Mon point de vue était que si je ne pouvais pas passer à la chèque, je voudrais boxer parce que je suis P4 et qu'il ne se passe vraiment rien, a déclaré Sainz à Sky F1. Et [si] je ne peux pas passer à la chèque, essayons de boxer et revenons. Au moment où j'ai passé Checo, je me disais «D'accord, je suis P3, voyons si je peux me retirer cinq secondes et arriver à la fin avec ces pneus. «À ce stade, nos chiffres ont dit qu'il était impossible de se rendre à la fin, plus la pénalité de cinq secondes que vous risquez même de perdre la position contre Fernando ou autre. «Donc, l'équipe l'a emmenée pour jouer en toute sécurité, nous savions que P5 plus le tour le plus rapide est de bons points - et nous avons pris P5 plus le tour le plus rapide. «Dans le moment peut-être, mon sentiment était différent, mais jusqu'à [maintenant] je ne vois pas les chiffres et tout est impossible pour moi. Je pense que nous ne saurons jamais ce qui aurait été le meilleur.