Charles Leclerc a révélé que sa perte de puissance du moteur vendredi à Bakou était causée par sa mémoire, pas un problème. Leclerc a peut-être dépassé la deuxième session d'entraînement avant le Grand Prix d'Azerbaïdjan, mais dans les dernières étapes de cette session, il y avait beaucoup de préoccupation de son côté. Le conducteur de mongasque s'est rendu à Team Radio pour signaler une perte d'énergie à l'équipage de Ferrari, concernant la défaillance qu'ils avaient à Barcelone, coûtant à Leclerc la tête et très probablement également la victoire. Ferrari était néanmoins confiant à Bakou que l'unité de puissance allait bien, et il s'est avéré que c'était le cas. Plutôt qu'un gremlin se glissant, Leclerc a expliqué qu'il avait modifié un cadre et a ensuite oublié de l'inverser, ce qui avait entraîné cette perte de puissance. En fait, ce n'était pas des problèmes d'unité électrique, a-t-il déclaré aux journalistes après FP2. «C'est juste moi qui a oublié que j'avais changé quelque chose, ce qui m'a évidemment fait perdre le pouvoir. Mais oui, rien de bizarre. De nombreux conducteurs prenaient le ruissellement pendant l'entraînement à Bakou, déclenchant une pléthore de drapeaux jaunes et des tours de poussée nautiques. En tant que tel, LeClerc avait l'impression qu'aucun chauffeur, lui-même, n'a pas pu offrir un temps FP2 vraiment représentatif sur le pneu doux. Mais les points positifs des séances de Ferrari, selon LeClerc, étaient que la dégradation des pneus et le rythme de la course semblaient forts. Nous avons eu un vendredi dur, car dans l'ensemble, je pense que nous avons beaucoup amélioré de FP1 à FP2, mais il y a encore une autre étape que nous devons faire d'aujourd'hui à demain, a-t-il déclaré. «Je pense aussi que dans FP2, personne ne mettait vraiment un tour et nous non plus - en fait, je pense que Max [Verstappen] et Carlos [Sainz] n'ont pas réellement amélioré les Softs, donc il y a encore beaucoup de points d'interrogation. «Je pense que le positif à retirer d'aujourd'hui est que la dégradation des pneus était bonne et que le rythme de la course était très fort, donc c'est bien. Malgré la performance impressionnante de Ferrari, le porpoissant était un vrai problème pour la Scuderia vendredi, le F1-75 rebondissant vicieusement sur les lignes droites. Et Sainz, qui s'est précédemment exprimé son inquiétude quant aux implications à long terme de la santé de ce rebond, dit que le problème doit être examiné car il semblait l'avoir plus impactant que le leclerc. Eh bien, c'est certainement quelque chose que je regarde, car aujourd'hui, pour une raison quelconque, j'ai eu beaucoup de mal avec ce phénomène qui n'a pas été là dans les dernières courses, a-t-il déclaré. Et cela avait l'air particulièrement mauvais de mon côté du garage, donc c'est quelque chose que je dois creuser dans les données avec les ingénieurs parce que c'est quelque chose de vraiment ennuyeux ici. «Il sortait pas mal de confiance sur les lignes droites et sur le freinage, alors j'espère que pour demain, nous pourrons le résoudre. Cela étant dit, Sainz a estimé qu'il avait suivi une tendance positive tout au long de la journée. Avec ces nouvelles voitures, vous pouvez ressentir beaucoup plus les bosses et les défis de ce circuit, a-t-il déclaré. «Mais c'était une bonne journée, je pense que nous avons fait de bons pas en équipe, nous avons déménagé dans la bonne direction avec la voiture et nous nous sommes certainement sentis plus compétitifs en FP2 que dans FP1, ainsi que nous nous sentons un peu plus à la maison, donc nous «Je y arrivera.