Andrew Shovlin a salué un «pas en avant» de Mercedes après que Lewis Hamilton a terminé FP2 pour le Grand Prix britannique en deuxième position. De retour sur un circuit conventionnel pour la première fois depuis que le Grand Prix espagnol, Hamilton, cherchant un neuvième triomphe record de Silverstone, a dépassé tout le monde sauf Carlos Sainz de Ferrari dans le W13 amélioré. Le résultat augure bien pour les espoirs de sept anciens champions du monde de donner à la foule à domicile un autre dimanche à retenir - mais son coéquipier George Russell, 34 points devant Hamilton au classement des pilotes, était également optimiste. Shovlin, directeur de l'ingénierie de la piste de Mercedes, a déclaré à Sky F1: «Il semble que nous ayons fait un pas en avant parce que nous ne sommes pas normalement vers le haut un vendredi. «Maintenant, je soupçonne qu'il y aura un peu plus à venir de Ferrari et Red Bull. Mais le travail à long terme était également très encourageant et ceux-ci recouvrent très bien. «Normalement, nous voyons le genre d'écart une demi-seconde, peut-être même sept ou huit dixièmes aux équipes plus rapides à long terme. Et cela ne semblait pas là. Probablement un peu c'est le circuit qui convient à la voiture. Il y a certainement beaucoup de choses à travailler, il y a beaucoup de rebond et c'est difficile dans les [coins] à grande vitesse. Mais j'espère que les mises à jour nous ont poussés dans la bonne direction. Russell n'a été que huitième plus rapide et a vu une disparité entre les performances de lui et Hamilton concernant leur rythme court et à long terme. «J'ai lutté sur le faible carburant par rapport à Lewis, qui a mis un tour vraiment fort. Le carburant élevé était définitivement plus prometteur, je pense, par rapport à la McLaren qui était sur le dur (pneus), la même que nous », a déclaré le joueur de 24 ans. «À la fin, avec les pneus réchauffés, nous étions plus rapidement que les Ferrari, nous améliorions simplement les tour après les tour. Il y a des signes positifs là-bas, mais certainement de la place pour s'améliorer. «Nous devons comprendre pourquoi notre rythme de course est beaucoup plus fort que notre rythme de qualification. Nous avons vu la McLaren vraiment forte sur un seul tour, nous ne pouvons tout simplement pas faire fonctionner les pneus pendant un tour, mais au cours d'une course, nous sommes dans une bonne fenêtre. C'est évidemment toujours un équilibre - vous ne pouvez pas simplement mettre vos œufs dans un panier pour dimanche. Russell était d'accord avec Shovlin concernant le rebond, qui semblait être amélioré dans des zones particulières par rapport aux récentes courses de rue. C'est un circuit très différent ici, a ajouté Russell. «Nous savions que dans les coins à grande vitesse, ce serait un défi et cela s'est avéré être vrai. Grâce à Maggotts, Becketts et Copse, la voiture rebondit, nous devons donc essayer de comprendre cela. Mais au moins, il n'y a pas de marsouins dans les lignes droites, donc c'est un signe positif. Il y a des points positifs là-bas, nous avons juste besoin de le composer et de le maximiser. FP1 avait eu lieu sur une piste humide et les prévisions météorologiques sont instables pour samedi. Sur la perspective d'une séance de qualification humide, Russell a ajouté: «Nous avons l'air assez forts sous la pluie à Montréal. Je le prendrais [demain] parce que notre rythme de qualification n'est pas tout à fait là par rapport à nos rivaux.