Le directeur de l'équipe de McLaren, Andreas Seidl, a déclaré que l'équipe pourrait «considérablement» dépasser le plafond budgétaire de cette saison, étant donné que l'inflation mondiale avait considérablement augmenté les coûts de fonctionnement des équipes de Formule 1. Le plafond de 140 millions de dollars a été considéré comme trop bas pour la plupart des équipes sur le réseau, étant donné la situation économique mondiale en évolution rapide qui a connu une augmentation rapide de l'inflation, resserrant davantage les budgets des équipes. Depuis lors, les équipes ont conclu un accord pour une augmentation de 3 à 1% de l'allocation de dépenses à prendre pour le reste de la saison lors de leur récente réunion de la Commission F1, ainsi qu'une augmentation proposée du plafond de 135 millions de dollars pour l'année prochaine, donnée Le calendrier s'étendra probablement à 24 courses en 2023 - bien qu'un chiffre soit encore convenu. Le directeur de l'équipe de Red Bull, Christian Horner, estime que l'augmentation du plafond n'est pas encore suffisante pour que la plupart des équipes soient dans la limite de dépenses de l'année, ayant longtemps été franc sur son avis que le budget de la Formule 1 devrait être augmenté pour éviter une «catastrophe», dans les équipes qui manquent les courses pour tomber dans le capuchon. Le patron de l'équipe de McLaren convient que la plupart des équipes sont susceptibles de dépasser le plafond budgétaire à leur taux actuel, mais il a expliqué à quel point il est devenu plus cher à certaines zones de l'équipe pendant la saison. Je pense que six ou sept équipes dépasseraient le plafond, a déclaré Seidl à Motorsport-Total en Autriche. «Ce qui aurait la conséquence que - selon la hauteur de cet excès - ce serait une violation du règlement et il aurait pu y avoir des sanctions correspondantes. Je ne veux pas donner un chiffre, mais considérablement, a-t-il ajouté lorsqu'il a demandé à quel point McLaren irait au-dessus du capuchon. «Parce qu'il y a eu des augmentations de coûts inattendues et gigantesques qui n'ont rien à voir avec l'inflation normale. Surtout en termes de fret ou également en termes de factures d'électricité, qui n'étaient pas prévisibles comme ça. Pour le fret, nous parlons, environ 80%. Électricité d'environ 200%. Ce n'est peut-être pas exactement juste, mais c'est l'ordre de grandeur. «Et parce que ces augmentations inattendues sont arrivées si tard, lorsque la saison était déjà en cours, en tant qu'équipe, vous n'avez que certains leviers en dehors de vos coûts fixes avec lesquels vous pouvez réagir afin de contester une saison, pour aller au début, Avoir des pièces de rechange appropriées - complètement indépendantes des développements ou des dommages-intérêts qui se présentent également. Et ce niveau d'effet de levier n'est tout simplement plus suffisant pour contrer. McLaren est actuellement à égalité sur 81 points avec Alpine pour la quatrième place du championnat des constructeurs de cette année, à mi-chemin de la saison.