Terminant P18 vendredi à Bakou, Alex Albon a du mal à comprendre comment une voiture Williams qui fait du bien pourrait être aussi lente. Dans ce qui a été un début très difficile pour la saison 2022 et la nouvelle ère réglementaire pour Williams, Albon a été la lumière brillante de l'équipe, marquant leurs trois points jusqu'à présent cette saison. Et à en juger par ce que le FW44 a ressenti vendredi au Grand Prix d'Azerbaïdjan, Albon aurait eu des raisons d'optimisme… puis il a vu les feuilles de temps. Il ne peut pas comprendre pourquoi il luttait si mal pour le rythme, avec Charles Leclerc de Ferrari, qui a dépassé le FP2, plus de trois secondes. La voiture suivante sur la route d'Albon était Kevin Magnussen de Haas, huit dixièmes claires. Travailler et améliorer une voiture qui ne se sent pas très bien est un défi, mais Albon dit que c'est totalement différent pour tirer le meilleur parti d'une voiture qui se sent bien équilibrée. Pour être honnête avec vous, c'est un peu délicat pour nous car la voiture se sent vraiment très bien, se sent l'une des voitures les mieux équilibrées que nous avons eues au cours de l'année, donc être loin du rythme est un peu déroutant, il a déclaré aux journalistes après FP2. «Nous devons essayer de comprendre ce qui se passe. Il est facile d'améliorer une voiture qui ne se sent pas bien, mais améliorer une voiture qui fait du bien est un défi différent. «Nous avons un peu de travail de ce côté et nous retournerons à la planche à dessin et verrons ce que nous proposons. Le vendredi d'Albon n'a pas été aidé par un coup plutôt bizzare du mur. Il est courant pour les conducteurs de glisser un peu largement et de trouver l'une des barrières du circuit de la ville de Baku, mais Albon endommagerait le bras de direction avant à droite lorsqu'il n'a pas négocié le pli du mur se dirigeant vers la ligne droite principale. Pendant ce temps, de l'autre côté du garage Williams, Nicholas Latifi a perdu la majeure partie de son FP1 en raison d'un problème «électronique», avant de soutenir les horaires de FP2. Pensez certainement que ce n'était pas une journée de pratique idéale, a-t-il déclaré. «FP1, nous avons raté à peu près toute la session, nous avions un problème électronique auquel l'équipe a atteint au fond et avons eu une session FP2 assez fluide. Mais en général, les pistes de rue, vous ne voulez pas manquer de course et cette piste en particulier avec les bosses avec ces nouvelles voitures, combien de confiance vous avez pour choisir les points de freinage et faire face à cette dureté et aux vibrations ici , il n'était pas idéal en manquant une course complète. «Donc encore beaucoup de temps au tour pour venir de moi et gagner cette confiance, l'éliminer, je pense que nous avons une bonne direction pour la voiture du jour L'équilibre de la première pratique, donc un peu de travail à faire ce soir.