En terminant son premier Grand Prix dans le FW44 mis à jour, Alex Albon a estimé que la voiture avait définitivement «plus d'appui», mais il est également «difficile» de conduire dans des conditions rafales. Williams a présenté une voiture fortement révisée au Grand Prix britannique, les améliorations plus conformes à la philosophie de conception de Red Bull. Albon était le seul des coéquipiers à recevoir les mises à jour en raison d'une pénurie de pièces, mais n'a jamais pu le courir car il a été impliqué dans le premier tour. Le week-end de GP autrichien a été meilleur, car le pilote est passé le week-end indemne, 12e en qualifications avant de perdre des postes dans la course Sprint, puis de se remettre à P12 au Grand Prix. Nous avons plus d'approbation, c'est clair, a déclaré Albon à Motorsport. com des nouvelles pièces. «C'est un peu plus difficile à utiliser à certains endroits, surtout dans ce circuit, c'était très délicat, avec le vent. Je ne sais pas comment les autres le ressentaient, mais c'était une course très délicate à conduire. Mais la façon dont je le vois, c'est que nous avons la force d'appui, c'est le morceau important, alors il essaie de trouver l'équilibre. Nous avons donc le reste de la saison pour le faire. Et nous avons une bonne plate-forme pour commencer, comme je l'ai dit, vous le voyez, ce n'est pas la voiture la plus complexe de ce sens. Et nous pouvons construire sur cela. C’est une bonne base. Un obstacle que Williams a fait face à la nouvelle voiture a été de clouer la configuration. Seul le deuxième week-end exécutant les mises à niveau, le coureur thaïlandais concède que l'équipe a encore beaucoup à apprendre sur le package amélioré. Vous voyez que les meilleures équipes sont très probablement confiantes dans leur voiture de base, puis elles le tournent juste, semaine sur semaine, a-t-il déclaré. «Nous avons fait un grand changement dans la voiture, une philosophie différente, qui prend beaucoup plus de temps à comprendre. C'est un peu plus une réinitialisation. Vous le voyez avec les autres voitures comme Aston Martin, ils ont un nouveau package et ils apprennent cela, donc il y a évidemment un élément de où sommes-nous faibles, où sommes-nous forts? «Heureusement, nous avons eu une course complète sous nos ceintures afin que nous puissions vraiment choisir les pièces des données et voir où nous avons du mal, et peut-être les domaines dont nous avons besoin pour améliorer. Il a ajouté: «C'est notre première course complète appropriée avec le nouveau package aérodynamique. Nous apprendrons beaucoup à partir d'aujourd'hui, nous allons jeter un œil aux données et conclure vraiment où nous sommes forts, où nous sommes faibles. De toute évidence, [nous sommes] encore un peu manquants, mais nous sommes toujours à la prise de la voiture, donc cela ressemblait à presque une véritable première sortie pour la voiture. Nous ne nous éloignons pas du peloton. Nous avons obtenu un peu de drapeaux bleus, ce qui nous a éloignés des Haas et des McLarens. Nous sommes donc là, nous ne sommes pas loin.